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最後は、こんな二両編成になってしまいました。
でも、展望車の夜行列車は、この列車が最初で、最後かもしれませんね。
一晩中、展望車からの車窓を楽んでみたかったな！
さて、今夜も減光の時間がやってきました。
それでは、おやすみなさい。
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2012年08月24日
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コメント（8）
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「中国国際航空公司」の漢字のタイトルは
周恩来主席の書だそうです。
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皆さん、国電という言葉、覚えていますか？
JR移行前、国鉄時代、首都圏の国鉄電車の総称でした。
ですから、乗り換え案内も
「JR線、お乗換えです。」、ではなく
「国電、お乗換えです。」、でした。
駅の表示も、「国電」でしたね。
１０３系を見ると、国鉄時代を思い出してしまいます。
さて、画像は、まだ２０１系がデビューする前の中央線「特別快速」
「特別快速」の表示も、ヘッドマークでした。
１０３系、低窓も活躍していました。
「特別快速」のヘッドマークをはずしたら、こんな傷が・・・！
ちょっと箱が邪魔ですが、１０１系「千葉行き」 快速は冷房つきでしたが、普通電車は、冷房なし
ヘッドライトも一灯の、１０１系原型
そして、１０３系高運転台、山手線
このころが１０３系黄金時代だったかも知れませんね。 |
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今年の秋から冬にかけては、全色コンプリート目指して
静岡空港に通おう！！
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まだまだ暑いですけれど、暦の上ではもう秋！
ということで、秋先取り。
小湊鉄道の画像をアップします。
このくらいに色づくのは１１月過ぎですね。
房総は、やはり暖かいです。
おお！「すべての表示」が、「３３３３」となりました。
相変わらず、何のこだわりも無くアップしていますが、
懲りずにお立ち寄りいただければ幸いです。 |
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