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宅急便が、現在より発達していない時代は、まだ、高速道路網も整備
されておらず、荷物、郵便は鉄道輸送が担っていました。
というわけで、現在は１５両編成の電車がガンガン走る東海道本線でも、
画像のように荷物電車がありました。
よく、普通列車の前後に連結されているのを見たものです。
画像の電車は、東海道線電車が、いわゆる２枚窓の80系電車から、
１１１系新性能電車に置き換えられる際に、従来使用されていた
クモユニ８１の代替としてモハ72形を改造して登場した新性能電車併結
対応のとして登場したクモユニ７４です。
カルダン駆動の新性能１１１系に、吊り掛けモーターを唸らせ走るクモユニ
７４、一生懸命走って、１１１系の性能に追いつこうとしている姿がけなげで
したね。
このレトロな大目玉の０番台は1962年 - 1965年に改造された74000 -
74014の15両。111・113系と併結可能な仕様でした。
撮影した場所は、右手後方にお城が見えますので、お分かりかと思います
が小田原です。
昔は、国鉄だけではなく、大手私鉄でもこのような荷物電車走っていまし
た。
特に、夕刊を各駅で降ろしていたのを思い出します。
今となっては昭和の思い出ですね。
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2014年10月12日
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