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懐かしい、３発ジェット旅客機第三弾はスイスエアーのMD11
水平尾翼が、反り上がり、空気抵抗を少なくするために小さかったのが
MD１１の特徴でしぃたね。
この機体は２００４年まで、スイスエアーで活躍し、その後、ヴァリブで
活躍していましたが、ヴァリヴ自体が、無くなってしまい、そのまま、引退
したようですね。 |
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2014年12月12日
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コメント（2）
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我が家の三男坊、私の布団の上で、この様に抱え込んで寝ます。
寒いときは、丸くなって寝ますが、私の体温で暖かいのか、こんな感じで
寝ています。
もっと暖かくなると、プーマのマークのように伸びて寝ます。
しかし、私のおなかの辺りで寝られると圧迫感で、苦しい！！
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しつこく、静岡鉄道1000系の画像をアップしております。
地元愛
 という事で、お許しください。さて、この車両、昔の東急のように、まったく塗装されていません。
デビュー当時のリバイバルです。
東急、目蒲線や、池上線で走っていても違和感がないでしょうね。
そして、
「
 富士山世界遺産登録」記念塗装編成。車体横ににも、富士山をデザインしたような、青いラインと、車両正面下に
青いラインが入っています。
ちなみに、最初の編成は、屋根の上の冷房装置が集中式ですが、この編
成は、冷房装置が分散式です。
同じ形式でも、こういう、細かい所が気になる鉄男です。
模型鉄さんは、もっと、細かい所が気になるんでしょうね！
この「富士山世界遺産登録ヘッドマーク」は、この編成以外にも
このように、「富士山世界遺産」ヘッドマークが付けられました。
この様な、ヘッドマークや、特別塗装車両が走ると撮影に行きたくなります
ね。
ちなみに、静岡鉄道撮影は、家族運用で、静岡に家族で買い物に行く際に
撮影しています。
 娘が「１０９」で買い物する際、立体駐車場が、静鉄の線路の目の前にありますので、お互い、ゆっくり時間を過ごせますので、「家族円満」になりま
す。
長年、静岡の足として活躍した静鉄1000系ですので、しつこくシリーズ、
続けさせていただきますが、お付き合いいただければ幸いです。 |
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