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西鉄の特急列車として運用されている8000系。
１９８９年から運用に着いていますが、今年度から、廃車が出るそうです。
4半世紀に渡って走ってきましたから、致し方ないのかも知れませんね。
特急らしく2ドア、展望のいい大きな窓。転向クロスシート、特急としてふさわしい車両ですね。
それも、併走するJRと違い、特急料金が必要ないのですから、嬉しい限りです。
西鉄の特急車両。特急運用から外れると、今までは3ドアに改造され、急行などの運用についていましたが、この8000系は横綱相撲。特急運用で引退のようです。
６編成ある、8000系ですが、これから毎年、２編成づつ引退するようです。
そして、残念な事に、西鉄では、今回2ドアの特急専用車両は製造されないようです。
今後は、2007年に登場した３ドア、クロスシートを装備した、3000系に特急運用を任せるのでしょうかね。
3000系は、普通電車から特急電車まで、何でもこなす車両です。
普通電車にこの3000系が来たら嬉しいですから、お客様にとっては、3000が増備されれば嬉しいでしょうね。
LCCのように機種統一？
鉄道の世界でも当たり前になってきたのですね。
鉄的には、面白くないですけど。
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