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サバンナにやってきたら、やはり見てみたいのが、鬣を持つ雄ライオン。
しかし、なかなか見つけることが出来ませんでした。
やっと見つけたのが、何と飛行場の滑走路の脇。
飛行機のパイロットは、よく見かけるそうです。
ライオン発見で、着陸やり直しなんて、アフリカらしいでしょ。
さて、ライオンはネコ科の動物の中で唯一群れを作る動物です。
あまり、気にしませんでしたが、トラもチータも、我が家のニャン子も群れるのは嫌いですね。
そういう猫の性格が私は好きなんですが、ライオンは群れます。
その群れは 「プライド」 と呼ばれ、それぞれの群れが縄張りを持って生活しています。
群れには普通、ボスである大人のオスが1〜3頭くらいと、大人のメスが多数、そして小さな子どもたちがいます。
生まれた子供はオスだと2才半〜3才で「プライド」を追い出されます。
「獅子は我が子を千尋の谷に落とす」といいますが、雄は群れから追い出されてしまうのです。
群れを離れたオスは 放浪ライオン となって、他の若いオスとともに放浪生活を始めます。それは他の強いオスの縄張りをさまよい歩くとても危険な生活の始まりです。
群れの中で、狩をするのはメスライオンの役目で、オスはまったく参加しません。
ですから、雄ライオンは、狩がへたくそ！
ですから、絶えず飢えて旅をしているそうです。
この画像のライオンも、鬣が短いので、まだ若いライオンで、どうやら群れを追い出されたばかりのようで、危険です。
サファリドライバーも、お昼ねの最中でしたので、近づいてくれました。
過酷な環境の中でえさが獲れずに倒れていくものも多いといいます。弱ればハイエナやハゲワシの餌食（えじき）になります。
多くの雄ライオンが放浪後、一年以内に、死んでしまうそうです。
生き残るには唯一、群れの雄を追い出すことです。
百獣の王、ライオンも、こんな苦労があるのです。
サラリーマンと変わらないな！
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2015年08月01日
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コメント（4）
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787-9もかなり増殖してきました。
777−2の代替機として、これからも増えてゆくでしょうね。
787-10も、今後、導入されますから、777，767の終焉も具体的になってきました。
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大阪と東京を結んでいた、寝台急行「銀河」。
大阪から、夜を徹し走って来て、品川到着。
もうすぐ終着、東京です。
2003年の夏に撮影した画像です。
夜行のバスが、沢山走っているという、需要がある状態にもかかわらず、引退してしまったのは、非常に残念です。
国鉄から、JRに移行して、各社をまたぐ長距離列車の運行を歓迎していない事、バス、飛行機に対抗しようという積極的な経営が見られないのは、
鉄だけではなく、鉄道一利用者として残念でなりません。
最近、大阪のホテル、東京のホテルが、海外のお客様に人気で、ホテルが取りずらくなり、高額になっています。
私も、大阪のUSJに行こうかと思いましたが、ホテル代がとんでもない料金であきらめました。
こんな時に、銀河で行けたら、朝から楽しめるのに！と、思ってしまいます。
JR旅客会社では、各社直通が、スムーズに進まないようですので、思い切って、JR貨物に、寝台列車運行して欲しいですね。
そうすれば、JR九州の『ななつぼし』が、日本一周クルーズトレインで走ったり、コンテナで、客室コンパートメントバージョンをつくり、お客様の需要に合わせて、貨物列車に載せて走るなんていうことをすれば、年末年始の歯抜けコンテナ列車の新たな需要につながり面白いのではないかと想像しております。
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