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11/15まで、京王線で、ハローキティーのヘッドマークを付けていると言うことで撮影してきました。
なぜ、HELLO KITTYのヘッドマークを付けているかというと。
まさかの、KITTYの誕生日！
GETできるように、京王お客様センターに電話をかけて、運用を聞いてみると、いつもながら、親切に教えていただきました。
何と、朝、活躍した後、若葉台でお昼寝、そして、夕方、出てくるという事です。
やはり、KITTYも猫ですから、夜行性なんでしょうか！
どうにか、夕焼けの中、KITTYをGETできました。
最近の京王線は、ヘッドマークを付けている列車が多く、楽しいです。
京王線シリーズ、今後もアップします。
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2015年11月06日
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2004年の懐かしい、高崎機関区公開画像をアップしました。
この頃、EF65Pが、高崎に集中配置されていました。
まるで、東京機関区のような光景を見ることが出来ました。
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高崎に来て、びっくりしたのが、115系が沢山運用されている事です。
私がラッキーだったのでしょうか。
駅には、常に115系の姿がありました。
首都圏では、115系は勿論、２１１系も存在感が薄くなっているだけに、
懐かしさに浸れました。
ダブルパンタの211系、これで、小山に向かいました。
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JA8299は1989年8月に就航、実に26年間も飛び続けたご長寿機材でした。
JAL最古の機材で、座席のオーディオサービスも、昭和のラジオのようにダイヤル式。 エンジンも、クラシックジャンボが搭載していたJT9Dエンジンで、離陸する時のサウンドに、SRを思い出しました。
この機体、今年5月に退役する予定だったので、退役を前提としていたため鶴丸塗装への塗り替えは行われず、最後のアーク塗装機でした。 そのアークも落とされ、トーイングされて行きました。
これから、アメリカに飛んで、パーツ取りになるのでしょうか。
長い間、ご苦労様でした。
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