|
103系ですが、生粋の103系では無かったのが103系 3000番台
実は、あの茶色い73系の仲間だったのです。
生まれは、仙台！
73系の台枠と電装機器を生かし、車体だけを 103系の車両を載せ、
あたかも新車導入のように登場した73系 920番台が、
103系3000番台の前世なのです。
今で言うところの若返り整形美容の電車版のようなものです。
しかし、いくら見かけが新しくとも、
基本的メカニズムは「旧型電車」のままで！
当然、保守に手がかかることから、
置換が進んだ訳です。
普通でしたら、廃車されるところですが
昭和60（1985）年に、川越線が電化され、
短い編成の列車が大宮−川越−高麗川間で
運行される事になりました。
そこで白羽の矢を立てられたのが、
解体を免れていた73系 920番台。
今度は車体と台枠を生かし、
検査周期の見直しから発生した台車及び電装機器を搭載し、
「新型電車」として生まれ変わったのです。
まるで、STAP細胞ですね！
国鉄末期の得意技！
72系の名残としては、ドアが寒冷地用に半自動どあとなっており
ドアに取っ手が付いていました。
もう、こんな、改造人間的な車両は、JR東日本からは
なかなか出てこないでしょうね！
|
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
2016年10月28日
全1ページ
[1]
コメント（2）
全1ページ
[1]
