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成田も久しぶりに行くと、787率が高くなっていました！
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2017年07月27日
コメント（4）
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京葉線開通により総武線から京葉線経由になった
内房線特急「さざなみ」
2002年に撮影
上越新幹線開通により余剰となった「とき」運用の
183系1000番台が総武線地下区間用ATC-5形搭載の改造を施工され
1500番台となって活躍していました。
元祖総武特急、183系０番台と違い、非貫通なのが特徴
「さざなみ」の絵入りヘッドマークは、爽やかなデザインで好きでした。
こんな特急色のすれ違いも当たり前にみられました。
窓ガラスに映る特急色もいいですね！
回送列車で、東京駅へ！
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東京駅八重洲口は、高速バスターミナルとなっており
各地へ向かう高速バスがひっきりなしに出発し、
なかなか面白いところです。
鉄の方々は、バスのも興味がある方も多いかと思います。
実は、私もバスに興味があります。
しかし、鉄道と違い、形式が分からない・・・！
そんなところで二の足を踏む方も多いかと思います。
今回、ちょっとバスの世界にも足を踏み入れてみました。
東京駅八重洲口の一番南側、有楽町寄りに
都営バスの降車所があります。
そこにやってきたのが、画像のバス
都営バスで、「急行」表示を出しているバスを初めて見まして
思わず写真を写してしまいました。
このバス、ネットで調べてみますと、Ｓ１５８号車
都営バス深川自動車営業所所属
ちなみにＳは平成20年度導入車だそうです。
ハイブリッドノンステップ車で、中扉以降、最後部座席を除き、
二人掛けシート
低公害-日野ブルーリボンシティハイブリッド
形式は ＢＪＧ−ＨＵ８ＪＬＦＰ
43輛導入され、品川・江東・深川・江戸川の4車庫に限定され、
特にオリンピック会場候補予定地を近くを走る路線が多い
深川には24輌と大量に配置されました。
バスの世界・・・奥が深そうです。
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コルゲート版が昭和を感じさせる東急8500系
新型車両の導入が計画され、動向が気になります。
そんな8500系には変わりダネ編成があります。
その一つがこの伊豆急カラー
系列会社の伊豆急カラーで走っています。
しかし、この東武スカイツリーラインを走る東急車輛
まだ、馴れない昭和オヤジです。
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廃車が進む03系
このような並びも、やがてみられなくなってしまうのでしょうね。
１８ｍ車ですから、地方私鉄に譲渡されたらいいのにな！
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