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いよいよお盆休み
海外に行かれる方も多いのでしょうね。
今回は夏らしいハイビスカスが描かれた
エアカランの画像をアップしました。
天国に一番近い国、ニューカレドニア、ヌメアをハブに
何と4機の機材で11都市に就航しています。
私も天国に一番近い島に飛んで行きたい！
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横川のもうひとつの楽しみが碓氷鉄道文化村です。
全国で活躍した機関車たちが展示されています。
屋外に展示されているため、痛みの激しい車両もありますが
このまま線路が続いていたら、走り出しそうです。
ＳＬ同様貴重な機関車、動態保存してくれたらと・・・
このような、ＳＬも走っていますから、小さなお子さんも楽しめます。
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東京にも駅そば沢山ありますが
残念な事に、ホームにある駅そばも
このようなカウンター式の駅そばは、少なくなってしまいました。
駅そばは、このようなカウンターがいいですね。
電車から降りると、ほのかに出汁の香りがし
ちょっと小腹が空いていたら、間違いなく吸い込まれてしまいます。
特に、先客がそばをすすっていたらもうダメです。
先日、ＳＬ撮影に高崎駅で乗り換えの際
隣のホームに駅そば発見！
すぐに踏線橋を渡り、隣のホームへ
駅そば屋さんの前に来ると
女性の親子の先客が
この出汁の香り誘われたのかな？
女性がカウンターでそばを食べる店なら
味は間違いない！
カウンター上の写真のメニューを見ると朝そばがあります。
まだ、朝そばが食べられる時間なので、即注文しました。
月見そばに、漬物を添えたご飯
ごらんのように具沢山でそばがほとんど見えません。
これで、400円
感激しました。
ネギは、下仁田ネギだったのかな？
聞き忘れてしまった。
ごっざんでした。
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流鉄、ご存知でしょうか。
都心からさほど離れていない、常磐線馬橋から
流山まで、単線、わずか5.7km
日中、1時間に3往復というローカル線です。
馬橋駅、流鉄のホームの隣を
常磐線がひっきりなしに走るにも関わらず
のんびりとした雰囲気が漂っています。
先日、日暮里で、豪華列車
「なごみ」、「四季島」の撮影の後
私は、この流鉄を訪問しました。
流鉄は懐かしさがいっぱい！
スイカも、パスモも使えませんから、
今でも電車が到着すると、駅員さんが切符を集札します。
画像、ちょっと懐かしい雰囲気が出るようにモノクロにしてみました。
電車が出発する際の合図もまさに、発車ベル
金属のベルがジリジリとなるのが懐かしいです。
今回の訪問の目的は、この「流馬」の撮影です。
実は、この「流馬」、全般検査で、塗装が変わるため
検査明けの際には新たな名前で登場するということで
さよなら運転が行われました。
残念ながら、走行シーンは撮影できませんが
その姿を記録にとどめようと思ったのです。
流馬、まだ、流山駅に止まっていましたので
おかげさまで撮影出来ました。
今回は、ゆっくり撮影出来ませんでしたが
次回、この車両が新たな姿でデビューした際には
沿線をゆっくり歩きながら撮影を楽しみたいですね。
なにせ、全線5.7kmですから
ゆっくりお散歩感覚で楽しめそうです。
こちらは、私の過去画像から発掘した
懐かしい、画像です。
こちらは、1200系時代の「流馬」
どちらも、昔は西武鉄道で活躍していました。
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久しぶりに青春18切符を購入しＳＬ撮影に参戦してまいりました。
ターゲットは「ＳＬレトロ碓氷」
群馬でのＳＬ撮影、初めてですので
どこか撮影しやすい場所はないかと
高崎から、横川までの電車からインスペクション
最初は、停車駅である、安中駅がいいかな？
と、思っていたのですが
どうも駅撮りには向かないようで
磯部駅が、上下線に間隔があり撮影しやすいようですので下車
高崎寄りのホーム端から撮影する事にしました。
撮影ポイントで、列車を待って磯辺駅を眺めていると
懐かしい思い出が蘇って来ました。
実は母の実家が長野県でしたので
信越線、よく利用していました。
もう50年も前の事ですが、確か、夜、急行信州に乗車した際
この磯辺駅に停車、薄暗いホームを、下車した女性客が
駅舎に向かって歩いていったのを覚えているのです。
不思議なものです。人間の記憶は、その場に戻ると蘇るものなのですね。
そして、もう一つ、磯部といえば、磯部せんべい
この磯部は温泉街なのです。
皆さん、舌切り雀の話ご存知ですよね。
このお話が生まれた地が、磯部温泉とも言われています。
この温泉を使って、ほのかな温泉の香りのするせんべいが
急行信州の車内販売でも売っていました。
確か、青い包装紙で、緑色の紙に包まれていたと思います。
まだ、カールすら売られていない時代
ほのかに甘い磯辺せんべいは、
長野に行く際の、私の楽しみの一つでした。
いまでも、磯部せんべい、販売しているのかな？
さて、話がかなり外れてしまいましたが
ＳＬ撮影に戻りましょう。
この信越線、長野新幹線が開通し
碓氷峠が廃止され、もう信州には行けません
という事で、線路は碓氷峠の手前
横川までとなり、列車も激減
日中は1時間に1往復というローカル線にもかかわらず
ＳＬが到着する10：25の2分前に上り電車が磯部駅を出発するという
まさかの、被りの可能性があるのです。
という訳だったのでしょうか、同業者さんがほとんど居ませんでした。
かなたでＳＬの汽笛が聞こえたと同時に
上り列車接近のため、踏み切りの警報機が鳴り始めました。
遠くに立ち上るＳＬの煙
そして、上り列車が磯部駅到着
被ってしまうか・・・！
上り電車のドアが閉まった瞬間
ＳＬがカーブを曲がり、見えてきました。
上り電車、速く行ってくれ・・・！
運転手さんもフルノッチにしてくれたのでしょうか
どうにか、上り電車、ＳＬに被りませんでした。
ほ！
いいように捕らえれば211系とＳＬの並びが撮影出来ました。
しかし、停車のためかＳＬの醍醐味、煙ナシ！
無煙ロースター焼肉状態
教訓・ＳＬは減速時には煙がない
勉強になりました。
今後に生かしたいと思います。
煙は無くとも、シュシュというＳＬ独特のドラフト音はいいですね。
そして、「レトロＳＬ」という事で、旧型客車牽引
群馬の夏は暑いですが冷房がありませんから
皆さん、窓全開
最近は、冷房車が当たり前になり
走る列車で風を感じる事がありませんから
これも、一つのアトラクションですかね。
窓辺のテーブルにペットボトルが置かれているのに時代を感じます。
この客車が現役の頃は、ペットボトルなど無く
お茶は、土瓶に入ったものか、
プラスチックの急須型のものでしたからね。
そして、後方には、ＥＦ６４ １００１
上り列車は、この電気機関車が先頭で牽引しますので
「ＥＬレトロ碓氷」となります。
旧型客車に合わせた茶釜ですが、
青い国鉄色に塗り替えられるという噂もあります。
その際は、客車も懐かしい青色塗装にしてほしいですね。
磯部駅は、1分停車
出発の際、豪快に煙を上げました。
この先、ご覧のように勾配になりますから
煙も期待できます。
次回は、この先の踏み切りあたりで狙ってみようかな
しかし、線路と線路の間のタイガーロープも気になります。
難しい選択です。
そして、列車に向けて手を振り見送る少女
癒されますね。
今回のアップは懐かしいＳＬのため
いつになく長い文章になってしまいました。
最後までお付き合いいただきありがとうございます。
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