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翼を輝かせ着陸する黒い機体
引き締まってスマートに見えます。
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2017年08月09日
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コメント（2）
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我が富士南麓鉄道に西武３５１系が新宿ぽち電車区から入線しました。
多分、鉄コレからのＮゲージ改造で、譲渡料金は約３０００円
ポイントを使い１０００円割引。
箱が無かったせいか、お安いコーナーにありました。
ちなみに、新品の西武３５１系が定価２７００円
これに動力ユニット ３６７２円
トレーラーパーツ ９１８円
パンタグラフ ４００円
ですから、中古ですがかなりお買い得
そして、なによりも思い出の車両でしたので
お店で一目ぼれ
導入となったわけです。
この３５１系、西武鉄道としても戦後初の新造車ということで
導入当時の塗装になって、横瀬に保存されています。
過去画像を発掘しようとしたのですが
残念ながら、西武時代の画像が見つかりませんでした。
という訳で、上毛電鉄に譲渡された車両の画像をアップします。
この赤い電車こそ、私の西武鉄道のイメージ
木は床張りでしたね。
私の通っていた小学校は、全校生徒１５００人ぐらいでしたから
この車両を含めた６両編成を団体臨時列車として
秋に西武新宿線の南大塚に芋ほり遠足に行きました。
芋を掘りすぎて重くて、芋の入った袋を引きずりながら
家に帰った記憶が蘇りますね。
そして、それから１週間、オヤツは芋ばかり
今、あの頃の友達はどうしているかな！
５０も半ば過ぎると、思い出に浸る事が多くなります。
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京浜急行・京成・京王電鉄で
大本山スタンプラリーが行われており、
10月31日まで
各社1編成にヘッドマークが付けられています。
このスタンプラリーは、三社沿線にある
成田山、川崎大師、高尾山を巡るものです。
善男善女の方は、ありがたい大本山を巡りますが
撮り鉄の私は、三社のヘッドマークをコンプリートしたいと思っております。
さて、まずは京浜急行
京成の高砂駅でＧＥＴ！
高砂行きでやってきた電車
折り返しで三崎口行きとなり
2回撮影するチャンスにめぐり合えました。
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ＳＬが保存されているところは全国に沢山ありますが
電気機関車が保存されているところはそう多くないかと思います。
碓氷鉄道文化村では、画像のようにＥＦ６５も保存されています。
私の知る限り、保存されている国鉄色のＥＦ６５が
このように一般公開されている場所は
碓氷鉄道文化村だけしか知りません。
鉄にとって、本当にありがたい場所です。
さて、この520号機、一瞬ブルートレインを
牽引した旅客用Ｐ型に見えますが
貨物初の100キロ運転を実現し、高速貨物輸送の基礎を築いた
「特急貨物用」の機関車なのです。
ＥＦ６６が出来る前は、この機関車が
特急貨物列車を重連で牽引していました。
ですから、連結器も密着型で、連結器周りも
3本の空気管コックなどがありにぎやかで
Ｐ型に比べ、重厚な、まさに貨物機という顔です。
また、ひさしがついているのも特徴ですね。
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