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今日、富士山南麓はいい天気でした。
夕方、富士山が綺麗に見えていたので、私のお気に入りの田圃にでかけ、Canon D7 Marki
Ⅱで、動画撮影に挑戦してみました。
初めての動画撮影、ユーチューブにアップしてブログに貼り付けてみました。
春を感じるウグイスの鳴き声と蛙のちょっともの寂しげな鳴き声をお聞き頂き、ちょっとだけでも富士山南麓の春を感じていただければ幸いです。 |
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コメント（4）
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ゴールデンウィークの期間、新金谷駅に隣接する車両整備工場を見学することが出来ます。
見学出来る時間は9：00から11：30まで。
料金は、小学生以上、500円。
普段、見ることが出来ないＳＬの整備する整備員の人々の働く姿を間近に見ることが出来ますから、500円の価値は充分あります。
画像は、あえて、懐かしい雰囲気を出すためにモノクロモードでアップしました。
機関車から出た灰を処理
ちょっと機関区の普段着的なショットも！
そういえば国鉄時代、機関区にはお風呂があり、乗務を終えた機関師さんが煤を落としていました。
明日、整備工場の見学の最終日です！
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戦前に作られたこの客車は、屋根の端にアールがあります。
同じ形式の車両でも、戦後の車両は単なる四角い屋根。
当時は、単なる実用性だけでなく、こういう遊び心のある時代だったのですね。
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日本の茶所、静岡。その茶所を走る大井川鉄道。
茶摘の歌の歌い出しは、「夏も近づく八十八夜・・・」。
八十八夜は、立春から八十八日目のことです。
この頃、新茶の茶摘が始まるということですが、今年の八十八夜は5月2日でした。
ということで、今、静岡では新茶の摘み取り真っ盛り！
この客車に掲げられている、「かわね路」の茶摘娘のヘッドマークは、まさに旬なのです。
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大井川鉄道の素晴らしい所は、ＳＬだけでなく、ＳＬが活躍した時代の客車も現役で活躍していることです。
昔は、このように列車の窓が開くのはあたりませでした。
そして、質実剛健という言葉が似合う台車。
現在の車両の空気バネのような乗り心地はないですが、線路のジョイントが直に伝わってくるような乗り心地。
客車も、大井川鉄道では、ＳＬ同様、アトラクションなのです。 |
