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大井川第一橋梁の撮影の後、青部駅と崎平駅の間にある、大井川第二橋梁で撮影をしようと車を走らせました。
次に狙うＳＬ、「かわね路1号」までは2時間近くあるので、どこか途中でいい撮影ポイントがないかと確認しながら、ところどころ止まりながら進み、地名駅手前の踏切から撮影することにしました。
地名は、「ちめい」とは読まず「ぢな」と読む難読駅。
鉄道クイズに出てきそうですね。
この「地名駅」の地名の由来が気になってちょっと調べてみました。
じなは、シナ（階）、または、スナ（砂）が転じたもので、ここで大井川の河岸段丘にあるのと、大井川がここで大きく蛇行しており、ここに川が運んだ砂が体積して、この地名になったのではないかといわれています。
さて、この駅の千頭寄りにコンクリートで出来たトンネルがあります。
このトンネルが長さ１１ｍの、日本で一番短いトンネルと言われています。
画像のホームの先にあるトンネルが日本一短いトンネルです。
トンネルというと山をくりぬいたもののイメージがありますが、このトンネルは、お茶畑の中にあるコンクリートの囲いのような感じです。
というわけで地名のトンネルは、厳密にはトンネルの部類には入らないそうです。
では、なぜこのような構造物があるかというと、実は、この上を物資を運ぶロープウェーが通っていました。
このロープウェーから万一、荷物が落ちた際、鉄道が被害を受けないように作られたものなのです。
ちなみに、長さも１１ｍということで、現在、日本一短いトンネルは、ＪＲ西日本の川尻トンネルの7.8ｍ。
地名のトンネルが日本一短いトンネルというのは、静岡県民の私としては、ちょっと悲しい現実ですが、ガセネタです。
最近、残念な動物の本が売れていますが、残念な静岡の本があったら、必ず載るネタでしょうね。
地名駅を出発するズームカー。
すぐ隣には、茶畑を手入れする農家の方が！
今回、農家のが茶畑で仕事する姿と鉄道を絡めて写真を撮影したかったのですが、タイミングが合わず、なかなか撮影出来ませんでした。
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2018年05月15日
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