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いつも行きたいと思っていた鶴見川鉄橋にやっと行ってきました。
東海道を下る貨物列車が2本お昼過ぎにあるので、その時間に合せて向かいました。
京浜鶴見から、歩いて鶴見川鉄橋まで約１５分。何と予想していなかった桃太郎牽引の貨物列車が！
時刻表を良く見ると、根岸線に向かう貨物列車も、ここを通るんですね！
私が撮れなかった貨物列車は、3090レ、12：35ごろ通過。
この鶴見川の撮影ポイントは、お昼過ぎに順光になり、12：30から14：00にかけて、効率的に撮影が楽しめますね。
さて、ＥＦ６４牽引の3075レを待っていると、待てど暮らせどやって来ません。
ＪＲ貨物のサイトを見ると、山手線で、人身事故があり2時間以上の遅れとの事！
残念です。しかし、ここでラッキーなことが！13：35、臨時の8584レが、単機で、しかも国鉄色でやって来てくれました。神は我を見捨てなかった！
そして、13：50、新座からの2079レ。ここで赤い釜を見るのは、ちょっと違和感を感じます。 この角度から、コキも写したくなってしまいました。 14：08、竜王からやってきた、80レ
短時間ではありましたが、しっかり鉄分補給出来ました。 いやー！ＥＨの釜、増えましたね！懐かしいＥＨ１０を思い出します。 最近、国鉄色復活が流行っていますから、ＥＨの釜も、懐かしいＥＨ１０のように黒い釜、復活させて欲しいですね。「ブラックサンダー」いいじゃないですか！
豊橋のお菓子とコラボして！
イメージ画像、スキルが低くて申し訳ございません。
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コメント（6）
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４０年近く前の画像だと思います。京浜急行の神奈川駅から撮影しました。この頃、「踊り子」は183系と、185系の２形式で運用されていました。その他にも臨時「踊り子」がＥＦ５８牽引、リゾート２１が走るなど、「踊り子」の、正に黄金時代でした。
それでも、東北特急が30分おきにバンバン走る時代でしたから、「踊り子」は、地味な存在だった、凄い時代でしたね。
185系も、18３系も、誇らしげにＪＮＲエンブレムをつけていました。
ダブルパンタを大きく広げて走る姿も、181系のＤＮＡを引き継いでいるようで、かっこよかったです。
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