|
|
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
2018年04月27日
コメント（6）
|
おはようございます。
我が家のニャン、こういう袋を見ると、どうしても入りたくなってしまう訳です。
そうすると、いたずら昭和オヤジは、このバックを持って、歩きたくなる訳です。
にゃんは、結構、おとなしく、袋の中に入って、お散歩を楽しんでおります。
|
|
ヨーロッパで最も標高の高い鉄道駅に向かう玄関口として、人気の高いインターラーケンの街には、2つの鉄道駅があります。
ひとつは西駅、そしてもうひとつが東駅。
西駅は、ＢＬＳという、スイスで一番大きな私鉄の駅で、スイス国鉄はじめ、ドイツのＩＣＥや、観光、スキーシーズンにはＴＧＶが、フランスから乗り入れきます。
そして、東駅は、このＢＬＳの終点。ここから、ブリエンツ湖沿いを走り、ルッツエルンまで走るスイス国鉄、そして、ユングフラウ方面に向かう、ＢＯＢの始発駅で、これらの車両が、頻繁に出発、到着し、沢山の車両の撮影が楽しめます。
インターラーケン滞在する機会がある、鉄道好きの方は、是非、インターラーケン東駅を訪問してみてください。
さて、本日の画像ですが、このＢＬＳのRe425形電気機関車です。
茶色いボディーのＤ型、なんとなく、先日アップした岳南鉄道の、ＥＤ４０２を大きくしたような機関車で、富士山南麓の住民の私としては、非常に好感を感じました。
ＢＬＳは、ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道 (Bern-Lötschberg–Simplon Bahn) の略になります。
ＢＬＳで有名なのが、カートレインです。
スイスアルプスの山を超えるのに、列車に乗用車は勿論、バス、トラックを載せて超えてしまおうというものです。
もしかしたら、スイス訪問した方は、ユングフラウ地区から、ツエルマットに行く際に、このカートレインにバスごと乗ったかもしれませんね！
そのカートレインも、この機関車が牽引していました。
2003年にインターラーケン東駅で撮影した画像です。
今でも、この機関車は現役なのかな？
|
|
懐かしい、無塗装のポリシュッドスキンのアメリカン航空の７６７
この無塗装のおかげで、飛行機は機体が大きいですから、150ｋｇの軽量化を図ることができるのです。
機体が軽くなれば、当然、燃費もあがります。
おまけに、無塗装にすれば、整備の際の塗装時間を短縮出来、整備時間が短縮出来るという経済効果もありました。
鉄道の車両の銀箱化も、同じ効果があるのでしょうね。
最近は、機内食の食器、座席の軽量化など、航空会社は涙ぐましい経営努力をしているのです。
しかし、アメリカン航空も、この無塗装をやめてしまいました。
理由は、燃費が良くなる軽量の複合材の機体は、塗装が必要になるからだそうです。
塗装を無くすより、軽量の複合材機材のほうが、はるかに燃費がいいからでしょうね。
|
