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6時前の早朝に撮影したEF58 88、どこで撮影したのかまったく覚えていません。
この釜の特徴は、ご覧の通り、大きな雪かき。
東京機関区所属なのに、こんな大きな雪かきが付いているのは、関が原の雪対策と、上越線貸し出しのためだそうです。
この雪かきは、可動式で、着脱が可能だそうです。
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コメント（2）
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ロートホルンは、ベルン州にあります。
ベルンは、熊という意味ですがスイスには、現在、熊はいません
その代わり大きな角をもつシュタイボックが、アルプスの王として君臨しています。
英語名はアイベックス。
ヨーロッパアルプスの森林限界付近の岩山に生息しています。
鹿のように見えますが、ヤギの一種です。
スイスアルプスに数多く生息していましたが、中世の頃からその角が生薬として重宝され、19世紀には乱獲によりスイスから姿を消しましたといわれていました。 しかし絶滅したといわれてから100年後の1906年、国境沿いの谷でシュタインボックが発見されました。
自然保護団体を中心に熱心な保護活動のおかげで、現在では約13000〜14000頭のアイベックスがスイスアルプスで確認されています。
ロートホルンの山でも、最終列車が出発し、山が静かになったのを見計らったように、シュタインボックスが顔を出すことがあります。
里では、まず、シュタインボックを見ることが出来ませんから、山頂ホテルに宿泊した特権かもしれませんね。
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先日、岳南鉄道を訪問しましたら、比奈駅など貨物列車の入れ替え作業をしていた側線の線路は剥がされ、貨物列車が走っていた形跡がどんどん無くなっており、寂しい思いをしました。
そこで、懐かしい岳南鉄道の貨物列車の画像をアップします。 岳南鉄道では、ＥＤ４０が、ＥＤ４０１、ＥＤ４０２の2両が所属していました。
実は、このＥＤ４０、岳南鉄道が発注して新造した機関車ではないのです。
松本で活躍するために作られた機関車です。
高度経済時代、電力の需要拡大に向け、長野県の梓川に、大型のダムが建設される事になりました。
その資材輸送のために、1965年に作られた機関車です。
この機関車は、ある意味、日本の高度経済成長を支えたのです。
ダム建築が終了すると、松本での活躍が終わり、岳南鉄道にやってきた訳です。 |
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上越縁経由、上野〜金沢 を走っていた「はくたか」
上野寄りは、300番台、金沢寄りはボンネットでした。
ですから、撮り鉄は、前後の顔を撮影するために、
一日中、上野駅のホームを行ったりきたり！
まるで、トレッキングのようでした。
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