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この日の最後のご馳走は、この313系、臨時急行「トレインフェスタ号」
いつもながら、ＪＲ東海の臨時列車は、一日だけの臨時列車でも、「臨時」のヘッドマークではなく、イベントに合せたヘッドマークを付けてくれるのが嬉しい限りです。
以上、先日土曜日、富士駅での撮影は終了！
お付き合い頂ましてありがとうございました。
今度、貨物列車の聖地、富士駅で一日過ごしてみたくなりました。
その際には、また、しつこくアップします！
明日は、妻と日帰りですが、デートしようと思っておりますので、ブログアップは、明日の夜か、明後日になりますが、ご了承ください。
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2018年05月21日
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コメント（1）
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「貨物列車だけでなく、俺らも現役バリバリの姿をしっかり撮影しておいてよ！」という天の声が聞こえたような気がしたので、２１１系、３１３系もアップしました。
２１１系も、ＪＲ東日本では、いつのまにか幹線筋から引退し、そろそろ、怪しくなってきましたね。
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「華」の「トレインフェスタ号」が通過した後、富士駅では17時台にＥＦ２１０が3本立て続けにやってくるＥＦ２１０のゴールデンタイムなのですが、あれ、やってきません！
おかしいと思い、ＪＲ貨物のホームページで貨物列車の運行状況を確認すると、東海道本線の上り貨物列車は、愛知県内での強風のため、軒並み約３０分遅れとのこと。
というわけで、しばらく待つと、やってきました、1070レ。
貨物に関しては、私はあまりよく分からないのですが、大型のコンテナを搭載しています。
そして、続行運転のように、すぐ後を1050レが追いかけてきました。
ＥＦ２１０は、今が旬ですね。
どうしても、無くなりつつある６６や６５に目を奪われがちですが、旬のネタもしっかり押さえておきましょう！
ＥＦ２１０が引退するころの東海道の貨物はどうなっているんでしょうね？
東京〜大阪間にリニアーが開通し、空いたダイヤに、宅急便会社の新幹線が走り、ＥＦ２１０が引退に追い込まれているかな！
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ちょっと鮮度の落ちた、スーパーだったら、値引きシールが張られるような、先週の土曜日のネタではありますが、しつこくアップしてゆきたいと思っております。
グランシップで行われた「トレインフェスタ」での臨時列車、「トレインフェスタ号」が、横浜から会場のある東静岡まで1往復運行されました。
最近は、ＪＲ東日本所属の臨時列車が、なかなか静岡までやって来ませんので、ニーナ、ＥＦ64の撮影の後、富士駅で迎撃。
富士駅の幾何学模様的なポイントを通過。
個人的には、このポイントの絵図好きなんです。
しかし、この車両が、元特急色、ボンネット特急が種車とは思えないですね。
例えるなら、息子がカミングアウトして、実家に帰って来たような衝撃！
でも付いているものは付いている的な！（交・直両用的な！）
おまけに、交・直両用車両とは無縁と思えた高崎車両センター所属。
高崎車両センターって、どこかと調べたら、新前橋なんですね！
昭和オヤジは、新前橋電車区でないと分かりませんでした。
この臨時電車、横浜までの客扱いですが、横浜から、貨物線、武蔵野線を通って、回送で高崎に戻ってゆくのでしょうね。
それだったら、普段、走れない貨物線も客扱いにして、大宮までお客さんを案内してあげれば良かったのに！
こんな粋な計らいすれば、トレインフェスタに行くのが目的の乗客の皆さんでしたら、きっと大喜びしたことでしょうね！
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