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最近、夕方になると、我が家の田圃に鴨の夫婦がやってきます。
このまま、我が家の田圃に住み着いて、田圃の草取りをしてくれればと、妻は願っているのですが！！
鴨の姿を窓辺で、うちの狩人が眺めておりす！
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コメント（2）
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岳南江尾近く、東海道新幹線をよく撮影いた愛生幼稚園近くの線路脇に久しぶりに行って見ました。
残念ながら、以前よりも撮影しにくくなっていました。
以前は、三段ぐらいの低い脚立があれば、柵をクリア出来綺麗に撮影できたのですが、今は、凄く高い柵になってしまい、脚立ではとてもクリアできず、線路脇の坂道の上のほうから、撮影してみました。
日本が誇る高速鉄道、セキュリティのためにも、このぐらいの柵は必要なのでしょう。
でも、撮影には、やはり架線柱がちょっと邪魔ですね。
思い切って、細かい網目の柵の下のあたりから、レンズを編目につけて、どうにかクリアして、撮影してみました。
結構迫力ある画像になりました。
車体側面が日陰になるので、＋三分の二の露出補正して撮影しましたが、車体正面が白飛びしてしまいました。
逆に、マイナス補正したほうが良かったのかな？
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昨晩、ニーナが5052レで東海道を上ることを貨物○ャンネルで、確認しましたので、富士駅に迎撃に向かいました。
そして、今朝、貨物○ャンネルを見ると、ロンチキもニーナの前にあるじゃないですか！
これは、両方頂きましようと、我が家を出発し、いつもの富士駅、東京寄りの踏み切りで待機！
しかし、やっちゃいました！
ロンチキ下り列車だったのです。
ここは、下り列車の撮影には適しません。
というわけで、後打ち！
でも、チキのバックシャンもなかなですね。
10：18 下り、5073レも後打ち。
そして、10：40 5052レ 真打 EF66 27の登場。
国鉄色はやっぱりいいです！
この後、上１７番線の停車していた、ＥＦ６６のヘッドライトが付いていたので、貨物の入れ替え作業が始まるようだったのですが、自然が呼んでいたので（ＷＣ）、近くのコンビニへ！
コンビニから戻ってきましたら、入れ替え作業は終了し、下7番線に入ったＥＦ６６はパンタグラフを降ろしていました。
しかし、ここで諦めてはいけません。
富士駅の凄いところは、午前中にもう1本、ＥＦ６６を使った貨物の入れ替え作業があるのです。
11：15、上り2078レが、上1番線に到着します。
しばらくすると、この2078レの数両をＥＦ６６が牽引し、踏み切り前の上３２番線に入ってきます。
そして、プッシュバックして、上１７番線にコンテナ列車を押し込みます。
コンテナ列車を送り届けた釜は、単機で2078レにもっどて行き、12時前に出発してゆきます。
短時間ではありましたが、久々の晴天の中、鉄分を補給出来、ストレス解消できました。
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