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抜里での茶畑の撮影の後、次なる撮影スポットは、大井川第一橋梁。
千頭に向かう大井川鉄道は、抜里の先で大井川を渡りますが、道路は大井川をかなり上流まで行かないと大井川を渡りません。
撮影ポイントは大井川鉄道が大井川を渡った所にあるので、少し金谷側に家山まで戻り、県道63号線で大井川を渡ります。
大井川を渡り,道なりに５分弱走ると左側に「道の駅 川根温泉」が見えます。
この道の駅の駐車場脇に、大井川第一橋梁が撮影できるポイントがあります。
「道の駅・川根温泉」の詳しい場所は、ホームページをご覧ください。
撮影ポイントに近い駐車場は、道の駅に入り、そのまま駐車場を千頭方面奥まで進むと、大井川鉄道の線路の下を越えた所にも駐車場があります。
この駐車場から、大井川第一橋梁が見え、鉄橋の袂が撮影ポイントです。
大井川第一橋梁は、人が歩くための手すりもなく、すっきりと車両の写真を写す事ができます。
鉄橋の千頭寄りが少しカーブしているのも絵になります。
今回の臨時ＳＬ列車は、「かわね路11号」のダイヤで運転しているため、10：35に、「ＪＲさわやかウォーク」のヘッドマークを付け、C10 8 が旧型客車を連ねてやってきました。
この道の駅には、日帰り温泉温泉があり、露天風呂からは走るＳＬを見ることができます。
夜、9時まで営業していますから鉄道撮影の後に一風呂浴びるのもいいですね！
お風呂に入る時間が無い方は、足湯を無料で楽しむ事ができますよ。
南海ズームカーも！ 撮影の合間に、今回は、撮影ポイントにある桜の木の若葉を撮影してみました。
バックが若葉色になるところを選んで撮影。
桜は、花だけでなく、若葉も美しいです。
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コメント（6）
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撮り鉄で、列車待ち、皆さんはいつも何していますか？
私は、同業者と一期一会の語らいを楽しんだり、大井川鉄道のようなローカル線で、長時間の列車待ちの際には、読書などをしておりますので、まったく列車待ち時間は苦になりません。
そして、植物などにもカメラを向けるのが好きです。
また、何気ない日常をスナップするのも好きです。
今回は、そんなスナップ写真を一つアップしますね。
抜里で列車待ちをしていると地元のおばあさんが、暖かい陽気に誘われたのか手押し車を押してお散歩。
おばあさん、ちょっと手押し車から手を離すと、下り坂をスルスルと・・・！
手押し車、茶畑に転落！
おばあちゃん、事故です。
しかし、おばあちゃん、何事もなっかたように手押し車を拾い上げ、そのまま立ち去りました。
おばあちゃん、手押し車いらないじゃない！
まるで、志村けんさんのコントを見ているような感じでした。
ああ、奥大井は平和だ！
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福用で、5本の電車の撮影を終えた後、車で約１５分ほど北上（千頭方面）に走り、抜里の撮影ポイントに移動。
ここは、広々とした茶畑の中を緩やかにカーブしながら走る列車を撮影できます。
最近は、霜防止の扇風機が茶畑の中立っていますが、ここは、茶畑を持っている方の撮り鉄への優しい配慮なのなか、扇風機が少なく、うまく撮影ポジションを取れば、綺麗に編成撮影が楽しめるベストポジションです。
というわけで、多くの撮り鉄さんが集まりますが、この撮影ポイント前の農道は狭く、駐車できません。
特に踏み切りを渡る農道は、この付近に踏切が少ないからか、線路向こうに向かう農家の方が多く通るため、絶対に、路上駐車は禁止です。
地元の方の迷惑にならないように撮影を楽しみましょう。
車で来る皆さんは、少し、金谷よりの、線路沿いの少し広い直線道路の路肩に駐車して撮影していますが、ここも車４、５台が限界。
混雑が予想される際には、抜里駅から，金谷寄りに、気持ちのいい茶畑の中を１０分も歩けば到着しますから、大井川鉄道に乗車するのが一番かも知れませんね。
実は、この撮影ポイント、いくつかの架線柱は鳥居型ですが東側に並んでいて、西からの順光の際が撮影ベストタイム！
午前中は、頭には光が当たるのですが、カーブ内側は逆光となり車体側面は、影になってしまいます。
というわけで、最初は、この撮影ポイントは午後に来る予定にしていたのですが、少し鼻曇になって来たので、車体側面もそれほど影にならないので、ここで、本日のメインディッシュの一つ、臨時急行を撮影しました。
臨時急行のダイヤは、新金谷駅の切符売り場でもらった時刻表で確認できます。
この時刻表、1枚の紙に上下線の時刻が掲載されているので、非常に便利です。
時刻表によると、この臨時急行、家山駅を9：13に出発しますので、通過する抜里駅を9：15頃通過すると予想出来ます。
という分けで、9：15、臨時急行16000系がやってきました。
新金谷の庫では付いていなかった、大きな丸い「奥大井」のヘッドマークを誇らしげに掲げています。
ここで、南海ズームカーも2本撮影
実は、茶畑の線路沿いに錆びたドラム缶のようなものが転がって残念な状態でしたが、フォトショップで消えてもらいました。
車体側面の影もちょっと明るめに！画像のプチ整形！便利な世の中になりました。
でも、フォトショップ、使いこなしていません。
ここ抜里でも、撮り鉄楽しませて頂きました。
感謝！感謝！
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近鉄の慣れ親しんだこの近鉄特急色が絶滅したら、大井川鉄道の近鉄特急色は貴重なものになりますね。
行き先表示も、きちんと「金谷〜家山間」となっています。
新緑の中を走るイメージで撮影してみました。
南海電車の淡いグリーンでは、緑の景色に溶け込んでしまうので、ヘッドライトを輝かせながらやって来る近鉄特急色なら、緑の中でも栄えると思ったのですが・・・！
もっと下の茶畑を多く入れた方が良かったかな。
鉄道写真家の中井先生のように、うまく撮影できませんね。
先生曰く、「ゆる鉄には、乙女心も必要！」どうやら、私には乙女心とやらが宿っていないようです。
来年はもっと、グリーンの鮮やかな、新茶が詰まれる前に撮影にきてみよう。
来年の宿題が、早くも出来てしまいました。
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実は、臨時急行電車を新金谷駅で撮影しようかと思ったのですが、この急行電車が出発するまで、留置線の客車も動くことはなく、臨時急行電車をすっきりと撮影できそうもないのと、先週、新金谷駅ではお腹一杯撮影したので、今回は、走りを中心に撮影したいと思い、金谷〜家山間の区間電車も撮影出来る、福用付近で撮影することにしました。
昔（３０年ぐらい前）、大井川鉄道を撮影した際、沿線で食事調達が出来るところも少なく、駅前にコンビニすら無かった記憶があったので、まずは、新金谷駅近くのセブンで食料調達。（今回は、早朝に家を出たため、妻におにぎり作ってもらうの躊躇しました。）
しかし、沿線を車で走っていると、コンビニも家山、駿河徳山の国道沿いにあり、道の駅で食事することもできますから、新金谷で食料調達しなくても良かったかな！
さて、福用までは、神尾山の麓を、大井川からかなり登り、峠を越えるようにして向かいます。
この道が、結構カーブが多く、場所によってはかなり道幅が狭いので、運転注意！
途中、大井川が綺麗に見える国道沿い撮影ポイントには、朝日に輝く大井川と、大井川鉄道の狙っているのでしょうか、同業者さんが、早朝から頑張っておりました。
新金谷から、約２０分ほどでしょうか！地図に示した、福用の撮影ポイントに到着。
大井川鉄道らしく、お茶畑を前に、大井川鉄道の撮影が楽しめます。
電車でも、福用の駅から約500ｍほど、線路沿いに千頭方面に歩いたところですから、駅から徒歩約１０分ぐらいで到着できます。
車も、撮影ポイント近くの踏み切り付近にの道路横が広くなっており、車5、6台は止められます。
さて、この撮影ポイントを選択したのは、線路の西側に架線柱があり架線柱が邪魔にならず、東からの朝日で巡光で撮影出来るので選んだのですが、山と山の間の谷間にあるこの撮影ポイントは、8時近くまで、山の影に入ってしまい、巡光、まったく関係なかったです。
という訳で、意外と暗く、最初、カメラ設定を露出優先にしていたの、意外とシャッタースピードが遅くなってしまい、走行する電車の画像の何枚かはブレてしまいました。
失敗、失敗！
奥の方は日が回り、山型が連なる架線がいい感じでした。
架線柱がコンクリートではなく木であるのも、大井川鉄道の魅力です。
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