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落書き電車！残念！

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新幹線に落書きがされてしまいました。

残念なことです。

私が小さい頃、ストライキで、電車にビラが貼られ、スローガンが書かれてた時がありました。

幼いながら、大好きな電車が傷つけられ、「電車が泣いている！」と悲しんだ記憶があります。

残念なことに、ヨーロッパの鉄道も、画像のような落書きの電車が増えています。

それに比例するように、犯罪も増えてきています。

もしも、このような落書きが日本で蔓延するような世の中になれば、治安の悪化は避けられないと思いま

す。

逆に、ニューヨークの地下鉄のように、落書きが減少することに比例して、犯罪発生率が低下しました。

落書きは、治安のバロメーターでもあると思います。

犯罪率を高くしないためにも、そして、勿論快適な旅を提供するためにも、落書き電車を１本も走らせて

はいけないと思います。

残念な事です。

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ミラノの路面電車

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ミラノ！

悔しいですが、ホント、かっこいい人が多い街です。

古い路面電車ですら、おしゃれなアイテムに見えてくるから不思議です！

人も風景も絵になる街です。

あえて、モノクロにしてみました！

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パリの新型電気機関車

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久々の海外鉄道情報です。

先日、パリに行った際、サン・ラザール駅で、新型電気機関車に牽引されるプッシュフルトレインを見ま

した。

プッシュフルトレインの三分の一程度が、この新型電気機関車に代わっていましたから、もう導入から

半年ぐらいは過ぎているかもしれませんね。

旧型電気機関車を撮影の方はお早めに！！

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ニースのＮＩＣＥトラム！

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バルセロナ空港視察の後、黒マグロで有名な地中海を沿いを移動してニースに向かいました。

バルセロナで、黒マグロ食べたかったな！

残念！

因みに、スペイン語で、「トロ」と言うと牛さんの事です！

スペインで、黒マグロを思い浮かべながら「トロが食べたい！」とレストランで言うとビーフが出てきて

しまうのでご注意を！

「そんなアホな！」

「アホ」とは、スペイン語で「にんにく」の事！

ついでに、「にんにく」出てきちゃいますよ！

すみません！オヤジギャグの連発で！

まあ！役に立たない「スペイン語講座」と言うことでお許しを！

さて本題に移りましてニースのトラム！

コレが、実にＮＩＣＥなんです！（しつこく、オヤジギャグの連発でスイマセン！）

一枚目の画像をご覧下さい。

左の車両、良く見るとパンタグラフ上げていますが、右側の車両は上がっていません。

実は、街の中心、セドナ広場をトラムを走らせると、架線柱、架線が景観を壊すという事で問題になった

んです。

世界有数のリゾート地の景観が壊れてしまうというのはやはり問題です。

そこで妥協案として、このセドナ広場走行の際にはトラムはバッテリーで走り、セドナ広場に架線柱を立

てづず、架線を張らなかったのです。

セドナ広場を横切るほんの約１ｋｍですが、ニース市民は景観にこだわったのです。

すごいでしょ！

しかし、その景観をこだわっているのに、セドナ広場のオブジェにはびっくり！

二枚目の画像ご覧下さい。

トラムが、架線の無いセドナ広場を、パンタグラフをたたんでバッテリーで走り抜けています。

そして、広場の支柱の上に、人物像が乗っており、変色しながら輝いています！

古い建物に囲まれたセドナ広場に、不思議な光景が広がっていました。

フランス人の美への意識は、古いものを残すだけでなく、新しい物も積極的に受け入れるという懐の広さ

があるのでしょうね！

ですから、ルーブル美術館の入り口にガラスのピラミッドのようなものを作ってしまうのです！

さて、本来の目的でありましたニース空港の視察もちょっと触れておきましょう。

ニース空港は海の中に作られた空港で、離着陸にはニース、モナコ、カンヌなどコート・ダ・ジュールの

リゾートの上空を通過しなくても済むようになっています。

リゾート地で、飛行機の騒音に悩まされてはどうしようもないですからね！

そして、定期便の他に多いのがプライベートジェット！

セレブな方々は、プライベートジェットで、ニースまで飛んでいて、モナコなどの高級リゾートへヘリコ

プターで直行だそうです！

私は、地中海の黒マグロがいただければそれで充分であります！

しかし、ニース滞在中忙しく、残念ながら、そんな機会がありませんでした！

おしまい！

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カーンのゴムタイヤトラム

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　フランスのカーン市は、パリの北西、ノルマンディー地方の都市です。

　このノルマンディー地方は、緯度がかなり北にあり、フランスといえども、ブドウが育たない為、寒い

この地でも育つ果実、リンゴを使ったお酒シードルを更に蒸留した「カルバドス」の産地であるカルバド

ス県の県庁所在地であります。

　因みに、シードルの英語読みはサイダーで、サイダーの元々の意味は、リンゴ酒だったんですよ。

　実はカーン市は、フランスで最初に電動のトラムを導入した都市でしたが、一度1935年に廃止されてし

まいました。

　再びトラムを設置するにあたり、1988年以降14年間に渡って、経済、社会、環境に関する住民の要望と

不安を踏まえて、検討と研究と協議が繰り返され、環境への種々の悪影響、また乳幼児を抱えた母親、高

齢者、障害者等への配慮、建設コスト等の観点の協議の結果、街の公共交通機関として、トラムが最も優

れた移動手段であると結論され、2002年11月に開通しました。

　カーンの路面電車の特徴は、画像を見てください。

　レールが１本しかないんですよ。

　そして、車両を見ると、車輪ではなくタイヤなのがお分かりいただけますでしょうか。

　このゴムタイヤトラムの特徴として、駆動や車体を支えるのはバスのようにゴムタイヤで行い、レール

などを使って案内するシステムとなっています。レールは案内だけでよいので通常のトラムと異なり一本

だけとなり、また路盤もそう強化する必要がないので建設コストが軽減されます。

　また従来の路面電車と比べ、タイヤ走行の為、急斜面にも強く普通のバス同様に、急勾配も走ることが

出来ます。

　そして、もう一つの大きな特徴が、運転席を見て下さい。

　トラム、鉄道なのにハンドルが付いているんです。

　つまり、ガイドレールがなくとも、ハンドルで、トロリーバスのように、一般路上を走ることができる

のです。

　このカーンの街では、ガイドレール路線のみの運行ですが、同じ方式のトラムを採用しているナンシー

では、市内ではトラム、郊外ではトロリーバスとして走っています。

　後ろ姿なんて、何となく東京ディズニーリゾートを走っているシャトルバスに似ていて、カッコ良いで

しょ！

　このトラム、実は、日本では航空機で有名なボンバルディア社製です。

　日本でも、このような方式なら路面電車、復活できるんじゃないでしょうかね？

　さし当たって、世田谷線がこの方式で、渋谷乗り入れ復活なんてどうでしょうか？？

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