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鉄道への憧れは世界共通！
ドイツ、ミュンヘンにて
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海外鉄道
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コメント（2）
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香港に、私が短期駐在していた、15年くらい前の画像です。
香港の鉄道というと、ピークトラムや2階建てのトラムを
思い出す方も多いかと思いますが
このような郊外電車も走っています。
顔が、何となくSTAR WAS!
中国本土から、直通列車も走ってきました。
今は、高速鉄道に変わってしまたのかな？
この頃の中国の車両は、世界から輸入した車両が多く
色々な車両が見られ、面白かったですね。
この機関車はスイス製
この電車はスウェーデン
これは、アメリカ製かな？？
勿論、中国製の機関車も！
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サンフランシスコといえば、港町。
サンフランシスコの路面電車は、美味しい蟹が食べられるフィッシャマンズワーフまで走っています。
この昔懐かしい路面電車、PCCカーと呼ばれています。
PCCカーは、「Electric Railway Presidents’ Conference Committee（ERPCC：電気鉄道社長会議委員会）」の「Presidents’ Conference Committee」の頭文字から名付けられました。
この委員会は、1929年に結成され、当時台頭してきつつあったバスや自家用車に対抗できる新しいタイプの路面電車を開発することでした。
PCCカーは、独特な流線型の車体とスムーズな加速性能を持ち、アメリカ各地で採用されました。
しかし、ご存知のように、車社会のアメリカ。
路面電車は、どんどん姿を消し、この観光都市、サンフランシスコで、懐かしい姿を見る事が出来るのです。
PCCカーは、画像をご覧頂、お分かりのように、日本の路面電車のように
前後に運転室が付いておらず、後方は懐かしい丸みを帯びたバスのようになっています。
という事で、終点はループ線になっており、折り返して行きます。
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サンフランシスコというと、皆さん有名なケーブルカーを思い出す方も多い
かと、思いますが、昔懐かしい路面電車が街中を走っているのも有名で
す。
さすが、アメリカを代表する観光都市でありますから、車社会のアメリカとし
ては珍しく、公共交通機関が充実しています。
その代表的なものが、フランシスコの街を南北に走るメインストリート、
マーケットストリートを走り、海岸沿いのショッピングエリアや、美味しい
シーフードを食べさせてくれる、フィシャーマンズワーフまで走るFラインで
す。
このFラインは、アメリカ各地で活躍した路面電車や、世界各国の路面
電車を走らせている、世界とつながる観光都市らしい、路面電車がひとつ
のアトラクションとなっています。
ちなみに画像の黄色い路面電車 NO1063は、１９４３年製、メインランド
のボルチモアで活躍していた車両です。
このFラインで活躍している車両はMarket Street Railwayのホームページ
で、運行されている、車両のイラストが出てい、確認する事が出来ます。
さて、この画像を撮影したのは、Fラインの終点、カストロストリート
このあたりは、ゲイの街で有名です。
路面電車の後ろには、ゲイのシンボルカラー、レインボーの旗が出ていま
す。
このカストロ街、日本で言ったら、「新宿２丁目」という感じなのでしょうか。
サンフランシスコでは、ゲイは婦女暴行をしないので、安全な街ということ
で、ファミリー層にも人気があるという事で、家族連れにも人気のエリアと
なっています。
というわけで、私も、安全を考慮に入れ、カストロストリートで路面電車の
撮影を撮影を楽しみました。
撮影後、喉が渇いたので、カフェで一杯飲んでいると、周りはゲイのカップ
ルの多いこと！
それも、ほとんどがマッチョマン！
ちょっと、恐ろしくなって、早々に退散いたしました。
サンフランシスコを始めとして、海外の町の散策を楽しむ方へのご注意！
特にアメリカは、道を一本隔てると、街の雰囲気が一転します。
このマーケットストリートも、最初の画像の坂を下ったあたりが、ちょっと
ヤバイ雰囲気が漂っています。
街並みを見るとすぐに分かります。
街の商店の窓が鉄格子になっていたら、やばいです！
こんなところで、アメリカでは見た事もない白いレンズの一眼レフなんて
持っていたら危険です。
そこから、もう少し進むと、また、道を一本隔てて世界のブランドの
ブティックの並ぶユニオンスクになあり、ショッピングエアーエリアになりま
す。
道を一本隔てるだけで、街の雰囲気、治安状況が変わってしまうのが
海外の恐ろしさです。
海外では、安全を優先して、撮影、観光を楽しんでください。
「何となくヤバイかな！」という、皆さんの第六感は当たります。
皆さんも、機会がありましたら、安全に配慮し、是非、海外でも取り鉄、撮り
空、楽しんでみて下さい。 |
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いよいよ、本日、スコットランドの独立の是非を問う住民投票が実施されます。
この動きは、イギリスは勿論、ヨーロッパにとっては大きな問題。
もしも、独立が成立すれば、アイルランドだってだ黙っていないでしょ。
そして、スペインのバルセロナを中心としたカタルニア地方、バスク地方も
独立へ動くでしょうね。
もう、カタルニアでは、大規模なデモも行われていますし・・・！
さて、政治的なお話はこの程度にいたしまして、
エディンバラに5月30日、トラム（路面電車）が新たに開業しました。
画像は、先日、エジンバラに行った際に、撮影しました。
市内と、空港を結ぶ路線で、全長約14kmの路線で、停留所は15カ所設
空港到着後、トラムで市内に行けるようになり便利になりました。
エジンバラには1956年まで路面電車が運行されていたそうですが、
日本同様、廃線となってしまい、路線は異なるものの58年ぶりの復活です。
車両はスペイン・CAF製の7車体連接低床車、を27編成導入。
スペインでも、路面電車作っている事を初めて知りました。
車椅子も、乳母車もスムーズに乗車でき、交通弱者にも優しい乗り物です。
電車の全長は約42.8m、最高速度は70km/h、定員は250人（着席定員78人）
1編成あたりの価格は約200万ポンド（約3.4億円）です。
運賃制度は空港駅だけを別ゾーンとした2ゾーン制で、
空港駅発着の場合は大人5ポンド（約850円）でした。
ほかの停留所間相互の利用は大人1.5ポンド（約250円）で、
停留所で購入するチケットのほか、ICカードやスマートフォンによる
モバイル乗車券も利用可能です。
土曜日は8〜10分、日曜日は12〜15分間隔で運行されます。
世界遺産の街、エジンバラを走るトラム
日本でも、京都で、また、路面電車復活してほしいものです。 |
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