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瑞芳駅は、九分だけでなく、ランタンを上げるので有名な十分に向かう平渓線の接続駅
で、ほとんどのお客さんが、十分に向かう平渓線のホームに向かってしまいました。
台湾の方も、最初に十分などに行き、その後、九分に向かうのが一般的な観光ルートの
ようですね。
平渓線の運行間隔は、1時間に1本程度ですが、私たちが台北、松山駅から乗車した電車
は、平渓線に接続が良いようで、すぐに列車が入ってきました。
台北から乗車した電車から、地下道を通り、平渓線のホームに向かったお客さんは、地
下道付近で、列車を待っていましたが、列車は3両編成、
しかも、地下道を出た所よりずっと前方で停車。
地下道付近で、待っていたお客さんは、慌てて移動。
というわけで、地下道に近い一番近い車両は、東京のラッシュ並みの混雑ですが、一番
前方の車両は、比較的空いていました。
平渓線で、十分方面へ行かれる方は、瑞芳駅に到着し、地下道でホームを移動しました
ら、地下道を出て、前方の方に進み、列車を待つことをお勧めします。
平渓線の気動車は、ステンレス製の車両ですが、顔は日本の国鉄型の顔をしており、昭
和オヤジにはたまりません！
このような特別塗装車もあるんですね。
嬉しいことに、試運転列車もやってきました。
この駅周辺の雰囲気、奥に雨雲に煙る山、たまりません。
ホームにある盆栽のような植物もいい味出しています。
東北・上越新幹線の大宮駅のホームにも、盆栽の街、大宮らしく、盆栽の鉢を置いて欲しいですね。
日本にも、心の余裕が欲しいです。
台北・松山駅から私たちが乗車した電車。
なんとなく、モスラーの幼虫のような顔しています。
昔は、少し大きな国鉄の駅には、貨物入れ替え用に、このようなスイッチャーがいまし
た。
これで、日通のマークが入っていたら、まさに、昭和の日本です。
次回は、じっくり、台湾の鉄道撮影を楽しみたいです。
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海外鉄道
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コメント（2）
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今年は、日本だけでなく、ヨーロッパも大寒波
パリ近郊の道路は700ｋｍ以上の大渋滞
私も、昔、イタリアで雪で峠を越えられず、高速道路で車中泊しました。
軍隊が、車を回り、食料などを配ってくれましたが、
なぜか、体が温まるように、お酒が・・・！
このおかげか、誰も興奮状態になる人はいませんでした。
さすが、イタリアです。
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ドイツの103 クリスマストレイン ザルツブルグ
2005年、クリスマスの少し前、ザルツブルグ駅で撮影したＤＢの103
ラインゴルド塗装の、いわゆる特急色
この釜は保存車両なのかな？
ザルツブルグのクリスマスマーケットを楽しんだ
笑顔の子供たちをミュンヘンまで連れて帰りました。
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台湾で私が一番行きたかったところが、ここ、十分
線路の両側に、懐かしい雰囲気の商店街の中を、ゆっくりローカル線が走る
アジアのエネルギーを感じます。
この十分で有名なのがこのランタン
願いをランタンに書いて飛ばします。
日本で、線路の上でこんなことしたら・・・！
こういう、おおらかさ、いいですね！
台湾の、ラブドラマを見ているようなワンシーン！
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