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ＴＧＶの製造会社、
 フランスのアルストムとＩＣＥの製造会社、
 ドイツのシーメンスが2018年度末までに合併する事になりました。
この合併に寄り、世界第二位の鉄道製造会社になります。
世界一位は、
 中国の中国中車です。今後、フランスでは
 高速鉄道建設が凍結されるようですのでアルストムの経営は厳しかったのかも知れませんね。
パリからボルドーまで開通したＴＧＶが
トゥールーズまで開通し、スペインの
ＡＶＥと繋がり、便利になると思ったのに・・・！
スペインも困っているでしょうね。
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海外鉄道
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先日、新宿のぽちから、我が富士南麓鉄道に
秩父鉄道の1000系が譲渡されました。
鉄コレのＮゲージ改造済みで
パンタグラフもしっかり付け替えられ
動力車も入っていました。
ジャンク品ですので、箱がなく
箱も購入し、約3000円
まだ、動作確認はしていませんが
このようにして、眺めて楽しんでおります。
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1980年代初頭、イタリア初のチョッパー制御を採用したEL
正直、私はチョッパー、よく分かっていません。
チョッパーといえば、鹿みたいなやつを思い出してしまいます。
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なかなか、海外の鉄道の事が分からないのですが
撮影した画像があるので、少しつづアップしますね。
さて、この見るからに「共産圏」という機関車
ポーランドの電気機関車EU07型です。
ワルシャワ近くの駅で撮影しました。
1965年から1994年まで製造されたベストセラー
ポーランドのEF65というところでしょうか！
480両造られ、客貨両用とういところが
また、EF65と共通ですね。
最高速度は１２５ｋｍ
貨物の場合は2000トンを牽引し
平坦でしたら７０ｋｍで走ることが出来ます。
現在も活躍を見ることが出来ます。
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