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エッフェル塔と言えば、パリのシンボル、アイアンレースと言われるほど美しい建物です。 このエッフェル塔は、フランス革命100周年を記念して、1889年(明治２２年)にパリで行われた第4回万 国博覧会のために建造されました。 設計者は意外と勘違いされていますが、エッフェル塔の設計者はステファン・ソーヴェストル、および 構造を担当した技師モーリス・ケクランであり、エッフェルはその建設を請け負ったエッフェル社の代表 なんです。 エッフェル塔という名前までつき、エッフェルだけが有名になてしまい、設計者のステファン・ソーヴ ェストル、構造を担当した技師モーリス・ケクランは、ちょっとかわいそうでありますね。 そして、テツの私的にちょっとうれしいの、エッフェルが、エッフェル社を起こす前、パリ・オルレア ン鉄道の技術者を務め、多くの鉄橋・駅舎の設計にかかわっていたことであります。 建設が始始まる際、エッフェルは、「フランスは、３００メートルという旗竿を持つ、唯一の国になる だろう」と、叫んだそうです。 建設は万博に間に合わせるため1887年から、2年2ヶ月という驚異的な速さで行われました。 ３００人のとび職が、２５０万個のリベットを使って組み立てました。 もう一つ、すばらしいことは、世界で初めてという３００メートルの高さの建設で、一人の死者も出さ なかったということです。 そして、ついに、高さは312.3m（現在は放送用アンテナが設置されたため324メートル）のエッフェル 塔は、完成しました。 総重量は、7000トン。 とても重いように思いますが、実は、この塔をすっぽりと包む円筒形の空気よりも軽いんです。 そして、四本の足は、うまく重量を分散させる設計となっており、地面への負荷は、１平方センチあた り４キロで、たとえると、イスに座った人の負荷とほぼ同じだそうです。 強風時の際の揺れも１２センチを越えることがなく、展望台に上がっていても揺れを感じることはあり ません。 そして、鉄で出来ていますから、暑い夏で鋼鉄が伸びると１５センチ、身長が伸びるそうです。 しかし、そんな技術的にもすばらしいエッフェル塔も、あまりに奇抜な外見のため、建設当の評価は、 賛否両論に分かれました。 反対派の文学者ギ・ド・モーパッサンは、エッフェル塔1階のレストランによく通いました。 その理由は、「ここがパリの中でいまいましいエッフェル塔を見なくてすむ唯一の場所だから」という ことでした。 ここから、「エッフェル塔の嫌いなやつは、エッフェル塔に行け」というフランスのことわざが生まれ たということです。 万博終了後には来訪者も減ったことや、当初の契約からエッフェル塔は、1909年には解体されそうにな りました。 しかし、ここに、エッフェル塔の救世主が現れたのです。 電波です。 フェリエ大尉が開発した長距離電信システムで、電波を発信するのに、エッフェル塔のような高い塔は は、都合が良かったのです。 この長距離電信システムのおかげで、エッフェル塔は、単なる展望台から、国防上重要な建築物になっ たのです。 それ以降、１９１６年にはエッフェル塔を使い、世界初の大西洋横断無線通話を成功させ、１９１８年 にはラジオアンテナが装着され、エッフェル塔の地位は揺るぎないものになり、解体を免れ、今日まで美 しい姿を私たちに楽しませてくれています。 また、大西洋横断飛行に成功した、リンドバーグが、「翼よ、あれがパリの灯だ」という名言の「パリ の灯」とは、1925年から1936年まで自動車メーカーのシトロエンがエッフェル塔に掲げていた、ちょうど 大阪通天閣の「日立」の巨大な電飾のような広告だと言われています。 あ！そういえば、大阪の初代通天閣も、エッフェル塔がモデルでしたっけ。
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展望台
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コメント（12）
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パリで高い建物、展望台と言えば、皆さんはエッフェル塔を、まず、思いつくのではないでしょうか。 「パリに来たら、パリの象徴でもあり、鉄のレースと言われる美しいエッフェル塔に登りたい。」という 気持ちは充分理解できます。 しかし、ちょっと待ってくださいよ！エッフェル塔に登る言うことは、灯台もと暗し、パリの象徴でもあ るエッフェル塔が見えないと言うことですります。 そこで、お勧めの展望台が、パリの南にあるモンパルナスタワーです。 モンパルナスタワーは、1972年に完成した59階建て、209メートルのビルで、超高層ビルの少ないパリで は、どこからでも目立ちます。 どこからでも目立つと言うことは、パリ中がよく見えると言うことでもあります。 エッフェル塔は勿論、凱旋門、ルーブル美術館、コンコルド広場・・・・と、何でも見えてしまいます。 それに、もう一つ、お勧めなのが、空いていると言うことです。 エッフェル塔は、いつも長蛇の列。 せっかくエッフェル塔に登ろうとしても、１時間〜２時間待ちでは、せっかくの滞在時間がもったいない ではないですか。 モンパルナスタワーは、まず、混雑がひどくないですから、あっさりと登れ、時間の節約にもなります。 そして、もう一つ、エッフェル塔ではスリの被害を良く聞きますが、モンパルナスタワーは、空いている せいか被害を聞いたことがありません。（勿論、油断は禁物です。） スリも、空いていれば、仕事がしにくいのでしょうね。 室内展望台は、 56 階にあり、ヨーロッパで最速のエレベータ で、たった 38 秒で、地上 196m まであ がれます。 そして、天気が良く、風が強くなく、安全ならば、地上から210mの高さの屋外パノラミック展望台から の展望が楽しめます。 勿論、モンパルナスタワーの南側には、モンパルナス駅があり、TGVを空撮のように、撮影を楽しめた り、地上を走るメトロもパリらしい風景の中で撮影が楽しめ、テツ分補給出来ます。 夜景も綺麗ですよ。 夕焼けから、夜にかけて登ることをお勧めします。 モンパルナス・タワーの展望台オープン時間 4月1日から9月30日まで 9時30分から23時30分まで（入場は23時） 10月1日から3月31日まで 日曜日から木曜日まで 9時30分から22時30分まで 金曜日、土曜日および祝日前日 9時30分から23時まで（登りエレベータの最 終運行は閉館30分前まで） 料金 次回からは、モンパルナスタワーから見られるランドマークの案内をいたします。 |
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さあ、展望台第２団は、同じく関西、りんくうゲートタワービルです。 りんくうゲートタワービル は、関西国際空港の玄関口りんくうタウン地区に1996年に竣工した56階て、 高さ256mの超高層ビル。 意外と知られていないのですが、大阪ワールドトレードセンタービルディングと同じ高さで、横浜ラン ドマークタワーに次いで、日本で2番目の高さなんです。 数十センチの差で、りんくうゲートタワービルが日本3位の高さという説もありますが！！ 総工費は約650億円で、「全日空ゲートタワーホテル大阪」と「インテリジェントオフィス」（賃貸形 式の事務所）・同時通訳設備を持った800平方メートルの「国際会議場」などが入る、多目的ビルでもあ ります。 実は、当初の計画では、同じ設計のビルを対称に2棟建設するツインビルになる予定でした。 関空島へ一直線に伸びる連絡橋の入り口に、空港交通路の双方に超高層ビルが建ち、空中ブリッジでつ ながるという、まさに、関空へのゲート、空港からは、大きな鳥居をくぐり抜けるような日本へのゲート になる予定でした。 しかしバブル崩壊により資金が不足！！ 北棟の1棟のみになってしまいました。 さて、その展望ですが、以前は、展望ホール「てんぼーるりんくう」があり、手軽に展望を楽しむこと が出来ましたが、現在は閉鎖されてしまっています。 と言うことで、展望を楽しむためには、ANAゲートタワーホテルに宿泊するか、ホテル高層階のレスト ランなどで食事を楽しみながら展望を楽しむと言うことになります。 展望は、西側の空港は、展望抜群！ 飛行機の離着陸がすっきりとご覧いただけます。 お勧めの展望スポットは、５４階、スターゲート256からの展望。 レストランですので、食事をする必要がありますが、バイキングスタイルの朝食を食べながらゆっくり と、何も遮るものの無い、空港の飛行機の離発着を楽しむことが出来ます。 ちなみに、私は、ここで、いつも朝食で納豆ご飯をいつもかき込んでいます。 ランチタイムぐらいまでは、順光で空港側は、撮影が楽しめます。 足下には、空港連絡橋を渡る、南海と、JRの車両も見られますし、遠くには明石大橋も見られます。 夜は、大人の雰囲気で、お酒を飲みながら、空港の夜景もお洒落です。 関西空港に行くと、空港展望ビル「SKY VIEW｣に、行く方が多いかと思いますが、ゲートタワービルは 落ち着いて展望が楽しめます。 また、隣接して、りんくうプレミアム・アウトレットもありますから、ショッピング、ご家族ずれにも 一日楽しめるスポットです。 我が家も、一度、このホテルに滞在して、大阪の街を堪能しました。 ホテルに、JR､南海のりんくうタウン駅が隣接しているので、大阪に出るのも便利。 海遊館、USJ､そして、通天閣などの、ミナミ、勿論、交通科学館に向かうにも便利でした。 |
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展望台て、良いですよね。 ３６０度、広がる展望。 まるで、ジオラマを見るような世界。 私は、大好きです。 昼も、そして、夜の夜景も。 そんな、展望台の書庫を設置しました。 展望台フリークの私が、今まで体験した展望台を紹介してゆきたいと思います。 といっても、どうしても、内容が鉄道、飛行機に偏ってしまうのですけど！！お許しを！！ 冬は、空気が乾燥して、澄んだ空気の中、展望を楽しめます。まさに、展望台訪問の旬であります。 是非、皆さんも展望台に登ってみてください。 さて、栄えある第一回展望台の旅は、京都タワーです。 新幹線に乗り、東山トンネルを抜けて京都タワーが見えてくると、高さ131mの白い高さの京都タワーが見 えてきます。 中学校の修学旅行で見たときと同じ風景が残っていることに、なぜか安心感と京都に来たという、期待感 がふくらむ瞬間です。 私にとって京都タワーは、京都の顔であります。 京都タワーは 1964年（昭和39年）12月に誕生しました。東海道新幹線と同い年なのです。 ちょうど、東京オリンピック開催の年ですから、外国からの観光客にとっても、新幹線に乗って、京都に 着いて、一番目立つ建物として印象に残っていることでしょう。 この京都タワーの独特な姿は、海のない京都の街を照らす灯台をイメージしたものだそうです。 私は、和ろうそくだと思いこんでいましたが違うようです。 でも、私の中では、京都の町を、雅に、ほのかに照らす、和ろうそくということにしておきましょう。 その姿だけではなく、構造も個性的なのです。 京都タワーは、エッフェル塔や東京タワーなどと違い、一切鉄骨を使っていません。 厚さ12mm〜22mmの特殊鋼板シリンダーを溶接でつなぎ合わせたこうぞうになっています。 建設当時、構造設計の依頼を受けた京都大学工学部建築学教室では、京都タワーを、わが国で初めて応力 外被構造を採用しました。 応力外被構造とは、骨組は一切なくうすい外被（殻）で力を受けとめ全体をささえる構造で、飛行機や 船、動物ではカニ、エビ等と同じ仕組みです。 塔身は厚さ12ミリ〜22ミリの特殊鋼板の円筒をつなぎ合わせたものです。 かの一般の建築物がもつ設計安全率を2倍以上も上回った値を想定し設計した、安全な建物なのです。 このあたりにも、京都人の新しもの好きが隠れたところに反映されているように感じますね。 にあたったのでした。 その証拠に、これまで京都タワーは、第二室戸台風をはじめ、瞬間風速50m/秒を超えるいくつかの台風を 経験し、阪神大震災では震度5強の激しい地震動を受け、肉眼でもはっきりとわかる程度に大きく揺れま したが、損害はまったくあのませんでした。 天候が良ければ大阪まで見渡せ、また夕暮れは夜景の鑑賞も、市街の灯りも、東山三十六峰のなだらかな 稜線も美しく幻想的です。 世界遺産、京都を高い位置から堪能出来ます。 個人的には、五山の送り火に登ってみたいんですけど、込むだろうな！！ そして、鉄としては、南側に広がる京都駅、新幹線、在来線も模型のジオラマのように楽しめます。 展望を楽しみ、降りてくると、昭和チックな名店街があり、あの「お食べ人形」も見られます。
地下3階には、大浴場があり、朝7:00から営業しているので、夜行バスを利用された時もひと風呂浴びて
さっぱり､まったりしてから京都観光へ出かけることも出来ます。意外と知られていないのですが、京都は地下水の豊富なところ、ですから、湯豆腐もおいしいんですよ。 その地下水を汲み上げて沸かしたものだそうです。 京都に訪れる方は多いですが、意外と京都タワーを訪れる方は少ないと思います。 夕暮れ時の黄昏から、ゆっくりと灯が入る時間が一番綺麗です。 京都駅前ですから、新幹線に乗る前にちょっと立ち寄って見てはいかがでしょうか。 あー！京都行きたくなて来ちゃった！！ ■展望室データ 9：00〜21：00（入場20：40） 年中無休 ※季節により営業時間を変更することがあります。 ＜個人＞ 大人770円 高校生620円 小・中学生520円 幼児（3歳以上）150円 ＜団体＞10名様以上の場合、1名様につき 大人600円 高校生450円 小・中学生350円 身障者350円 ◆大浴場データ 京都タワービル 地下3階 入浴料金 大人 750円 小人 450円（小学生以下） 回数券（5枚綴り）3,000円 営業時間 7:00〜20:30（入場20:00まで）年中無休 ※季節により営業時間を変更することがあります。 料金にはタオル、石けん、シャンプー、リンス、ドライヤー使用を含みます。手ぶらでおこしください。（バスタオル 1枚 60円） 京都タワーホームページ入場、大浴場割引クーポンあります。 |
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