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金山駅は、名鉄線が複々線で走る駅ですので、駅のホームから手軽に撮影が楽しめます。 名古屋方面は金山止まりの電車の留置線がありますので、すっきりした絵になりませんが、神宮前方面が 視界も開け、撮影しやすいです。 ただし、駅の端に高架道路がまたいでいるため、長めのレンズが必要となります。 列車密度も高く、効率的に撮影を楽しむ事が出来ます。 名古屋駅にも近く、新幹線に乗る前にちょっと、名鉄撮影するにはお手ごろの撮影地です。 光線状態は、神宮前方面は逆光気味になります。 街の中の撮影スポットとなりますので、天気がいいとかえって、日陰などが出ますので、曇りの日の方が 撮影に向いているかと思います。 画像 引退の近づくパノラマカー。早朝の金山始発の回送電車のために、行き先版が付いていません。 隣を走るＥＦ６６牽引の貨物列車も気になります！ クリックすると大きくなります。
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鉄道写真撮影地ガイド
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コメント（4）
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井の頭線は高架駅が少ないのですが、ここ、高井戸駅は環状８号線を跨ぐために、高架駅になっていま す。 その高架駅に向かうために築堤を上り下りする電車を撮影出来ます。 井の頭線は、ほぼ東西に路線を伸ばしていますので、渋谷方面に向かう電車は、ほぼ終日順光で撮影が楽 しめます。 画像のような、渋谷よりのホームの端からの撮影の場合は、午後が順光となります。 桜の季節は、画像のように桜を絡めての撮影も楽しめます。 3000系の活躍もあとわずかですから、撮影はお早めに！ 画像はクリックすると大きくなります。
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東海道本線、意外と富士山と絡めて撮影するのが難しいです。 そこで、気軽に富士山を絡めて撮影出来るポイントが、この富士川駅、静岡寄り踏み切りです。 ちょうど、この富士川駅周辺は、東海道本線の線路が南北に走りますので、このポイントから撮影すると 列車の後方に富士山が入ります。 富士山を絡めての撮影でしたら、踏み切りの上り線側からの撮影となりますので、下り列車の撮影が順光 となります。 なおかつ、列車全体に光が回るように撮影するには、午後の方が理想となります。 上りの列車の撮影も出来ないことはないですが、順光での撮影となると、後追いになってしまいます。 富士山が綺麗に見られるのは冬場となります。 富士山を絡めての撮影は秋から早春をお勧めします。 |
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東海道本線線路には、上下線を隔てるタイガーロープが張られている区間が多いのですが、この東田子の 浦駅は、待避線があるため、タイガーロープが張られていません。 そして、待避線も、長編成の貨物列車に対応できるように、かなり長くありますので、線路の間隔が広く 撮影しやすい状態です。 光線状態も、線路がほぼ、東西に走っているため、ほぼ終日順光で、撮影が楽しめますよ！ アクセス 東海道本線 東田子の浦駅から徒歩約１０分 画像はクリックすると大きくなります。
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