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この駅のホームは広く、松戸寄りホームの端からは、画像のように線路と線路の間に障害物も無く、すっ きりとした編成写真を楽しめます。 光線状態も、津田沼方面の電車は、早朝以外、ほぼ終日順光で撮影が楽しめます。 画像クリックすると大きくなります！
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鉄道写真撮影地ガイド
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コメント（8）
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御殿場線といえば、雄大な富士山を車窓から楽しめる路線です。 その御殿場線と富士山を絡めて撮影できるポイントが岩波駅北側にあります。 画像のように、田んぼを手前に大きな富士山がバックに入ります。 アクセス 岩波駅から徒歩約２０分 光線状態 線路が南北に走っているため、富士山をバックに南側から北側にカメラを構えるので終日順光となります が、午後は、車体側面に光が当たらなくなりますので注意！ どちらかというと午前中のほうが車体側面に光があたり、綺麗な順光で撮影が楽しめます。 この路線のスター的列車、「あさぎり」も、午前中に狙うのがいいかも知れませんね。 さて、私は、このポイントに昨日言ってまいりました。 御殿場のアウトレットでの買い物の後に立ち寄りました。 狙いは１５：３０過ぎから、立て続けに通過する「あさぎり」であります。 １５：３０にあわせてアウトレットを余裕を持って出発するために、家族には「はい！１４：：００に は、最後の足掻きは終了させ、レジに向かう事！１４：３０には出発！」と協力を求め、無事アウトレッ トを１４：３０に出発できました。 アウトレットの中は、クリスマスショッピングで当然大混雑！ 食事も出来るわけ無く、途中マックに立ち寄りドライブスルー。 そして、少々迷いながらも１５：１５に撮影ポイント到着。 マックに立ち寄らず、渋滞も無ければアウトレットからここまでは正味３０分てトコですかね！ 家族がショッピングに熱中していたときはアウトレットを抜け出し、撮影を楽しんで戻ってもそれほど穴 をあけない撮影ポイントでありますね。（次回は、この手で行こうかな！） そして撮影。 一枚目の画像は小田急の車両の「あさぎり」１５：３３通過 二枚目はＪＲの「あさぎり」の車両です。 １５：４８通過 オマケ、三枚目の画像３１３系 ほんの２０分ほどでこの御殿場線のメインディッシュをいただけるという、美味しい時間帯であります。 家に帰り、画像を確認すると一年で一番日が短い季節ですので、線路周辺に日が回らなくなりはじめ、車 体が少々暗く写っていました。 そこでphoto shop で、日陰を少々明るく補正しました。 便利な世の中になったものです。 次回は、順光の午前中の「あさぎり」を狙ってからアウトレットに向かうのも良いかも！ 夢は膨らむばかりであります。 この撮影の後、御殿場高原リゾート 時之栖で、イルミネーションを楽しみ帰宅。 家族が皆、楽しいひと時を過ごした一日でありました。 めでたし、めでたし！ 画像クリックすると大きくなります。
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この神宮前駅のホーム、名古屋寄りからでも、名鉄の複々線を走る車両を効率的に撮影出来ます。 光線状態は、ほぼ終日順光ですが、建物も多く、日陰が出やすいので、薄曇の日のほうがゼブラにならづ に撮影が楽しめます。 また、この駅で乗務員の交代をしますので、運転手さんがパノラマカーに乗り込む姿も撮影出来ます。 画像 １，２枚目画像 神宮前駅ホーム、名古屋寄りから撮影
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今更、紹介するほどのことは無いかも知れませんが、有名な山崎のカーブです。 カーブの外側から撮影するには、逆光にならない、薄曇の日が理想です。 色々な特急列車が走る、一日居ても飽きない撮影スポットです。 「日本海」、「きたぐに」も、いつ廃止されてもおかしくない状況ですので、パニック状態にならないう ちに、落ち着いて撮影するには、今のうちかもしれませんね！ 追伸 kinopio の徒然なるままにさんのブログで、この場所に棚が設置されたのを確認しました。 残念です。 山崎寄りの踏切から撮影できるかな？ さらに追伸 kinopio の徒然なるままにさんから、「フェンスができましたが、上の写真の雷鳥の先頭車辺りから、 背景がスッキリした写真を撮ることできます。」という情報を頂きました。 ありがとうございます。 アクセス ＪＲ山崎駅から、徒歩約１５分 画像クリックすると大きくなります。
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北海道の玄関駅、函館は、本州と北海道を結ぶ特急「白鳥」や、函館と札幌を結ぶ特急「北斗」などが気 軽に撮影出来ます。 ホームの端から、出発、入線は勿論、振り返ると最後の画像のように、函館山を入れて撮影する事も出来 ます。 この画像を撮影した際には、ご覧のように真冬の二月でしたが、駅の横がすぐ港で、海風がとても冷たく 感じました。 しっかりした防寒が必要です。 実は、この函館滞在意の際、本州と北海道を結ぶ寝台列車を撮影しようと駅のすぐ隣のホテルに滞在しま したが寒さでめげました。 画像、クリックすると大きくなります。
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