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飯給駅が、朝方逆光でしたので、一本の撮影にとどめ、上総大久保駅へ移動しました。 ここは、ばっちり順光！ 朝の列車には最高です。 桜は、撮影している時は桜、５分咲き程度でも綺麗だと感激していましたが、画像で見ると、やはりち ょっと寂しい状況！ 来年は桜の季節に長休とって、張り付きたくなりましたね！ この上総大久保駅の乗車人員は、なんと一日３４人。 近くの小学校の通学が重要なお客さんなのでしょうね。 今回は車で訪れましたが、是非、乗り鉄も楽しまなくては！
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撮影記
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さて、次に訪れたのが飯給駅。 カーナビに行き先を、駅の名前で検索使用としたのですが、この駅名、何て読むのか分からない！ いわゆる難読駅です。 正解は「いたぶ」でした。 読めないでしょ！ 飯給の地名の由来は、大友皇子にまつわる伝説がります。 672年、壬申の乱に敗れ、東海道を下り、11人の公家を引きつれて川をさかのぼって来る途中、6人が溺れ て亡くなてしまいました。
疲れ果ててしまった皇子一行を、この村人たちは追っ手が良く見える八崎代に案内し、しばし休んでい
ただき、ご飯を差し上げました。一行は大変喜び、召し上がったそうです。 というわけで、この場所を飯を給うたので、飯給というようになったといいます。 また地元の言い伝えでは、皇子には3人の子どもがあり、3人を村人に預けて落ちのびて行ったそうです。 村人達は、3人の子供達の顔にススを塗ったりして、変装させましたが、10月の酉の日に追っ手に捕らえ られ、現在駅の前に見える白山神社で打ち首になってしまいました。 翌日から、その辺りには白い3羽の鳩が舞うようになったので、村人達がその場所にお宮を建て祀ったと ころ、その日から白鳩の姿は見られなくなったと言われ、白山神社の事を白鳩の宮というのも、ここに由 来します。 この神社の鳥居と、車両を絡めて撮影の人々が集まるこの神社にも、こんな悲しい話があったんですね。 夕方から黄昏時に、この神社から撮影に、また行こうかと思いましたが、ちょっと、恐いかも！！ さて、この駅も桜と菜の花が咲き乱れ、綺麗な駅ですね。 お立ち台であるこの白山神社の前から撮影しようとしましたが、駅の西側にあるため、朝方は見事に逆 光！ そこで、半逆光になりますが、五井寄りの踏切から撮影してみました。 桜が満開ではなかったのが残念でしたが、菜の花もアクセントになり綺麗でした。 駅を出発した後追いも、バックが暗く、花と列車が浮き上がり、結果オーライかなと自負しております。 まあ、これだけ綺麗な駅なら、私のようなド素人カメラマンにもそれなりに絵になってくれますね。
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列車待ちをしていると、線路の上を朝のお散歩に出かける猫発見！ 線路の平均台を起用に歩います。 しかし、前方に、普段見慣れない私を見つけて、線路脇へ消えて行きました。 「桜の季節になると、この辺、騒がしくてしょうがない！」と、猫君思っているんでしょうね！ ゴメンね！猫君 その数分後、下り列車がやってきました。 ローカル線には、猫がよく似合います！
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牛久駅での撮影の後、里見駅へ向いました。 早朝、５：４４に、里見始発の列車があるからです。 里見というと、滝沢馬琴の南総里見八犬伝を思い出します。 というより、NHKの人形劇の「里見八犬伝」ですが！ この地と関係あるのかな？？ さて、この駅も、菜の花の綺麗な事！ どこも絵になる風景でした。 ５：４０頃、牛久から回送されてきた２００系が、朝もやの立ちこめる中、ヘッドライトを輝かせてやっ てきました。 そして、ゆっくりと折り返して行きました。
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さて、小湊鉄道の最初の撮影目的地としたのが、「上総牛久駅」であります。 なぜかというと、朝、この駅を始発とする列車があるため、早朝の雰囲気の中で撮影が楽しめると思い向 いました。 成田での仕事上がりで、時差ぼけで夜中に目が覚め、午前３時にホテルチェックアウト！ 怪しい客であります！ さて、先月、今までお世話になった車が廃車になり、燃費のいい車に乗り換えました。 リッター、２０km走ります！ オマケに、カーナビなるものが付いているので、これまた、便利「次の交差点を右折です。」 思わず「ハーイ」と返事をしてしまう、バカオヤジです！ おかげで、これから撮影旅行が増えそうであります。 さて、牛久駅に着くと、居るは、居るは！ 懐かしい国鉄２０系気動車を思わせる、２００系が３編成も！ 朝５時だというのにハイテンションになってしまう私です。 しかし、こんな早朝でも、お客様に快適に駅を使っていただこうと掃除をする駅員さん。 安全確認をする乗務員さん。 ご苦労様なことです。 さて、今回は一脚しか持ってこなかったので、次回は三脚を持ってきて、じっくり撮影したいものです。 おしまい！
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