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アメリカン航空　７６７　Ｎ３３６ＡＮ　ポリシュッドスキン

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懐かしい、無塗装のポリシュッドスキンのアメリカン航空の７６７

この無塗装のおかげで、飛行機は機体が大きいですから、150ｋｇの軽量化を図ることができるのです。

機体が軽くなれば、当然、燃費もあがります。

おまけに、無塗装にすれば、整備の際の塗装時間を短縮出来、整備時間が短縮出来るという経済効果もありました。

鉄道の車両の銀箱化も、同じ効果があるのでしょうね。

最近は、機内食の食器、座席の軽量化など、航空会社は涙ぐましい経営努力をしているのです。

しかし、アメリカン航空も、この無塗装をやめてしまいました。

理由は、燃費が良くなる軽量の複合材の機体は、塗装が必要になるからだそうです。

塗装を無くすより、軽量の複合材機材のほうが、はるかに燃費がいいからでしょうね。


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Ａｓｉａｎａ　７４７−４００　旧塗装

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そういえば、アシアナの旧塗装、こんなでしたね。

2006年　フランクフルトにて撮影



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