|
2007年に撮影した、「たまごっちJET」の画像をアップします。
この頃は、国際線ターミナル工事が始まったばかりでした。
この頃から、機体後方にスペシャルマーキングされるようになったので、主翼に隠れないところで一枚！
そして、気を抜いてはいけないのが、このように反対側が違うデザインの事があるのです。
ここでも、主翼がかからない角度で一枚！
奥には、政府専用機と、アークに塗り替えを待つJASのMDが見えます。
おまけ画像は、JALのスペシャルマーキング勢ぞろい！
|
JAL系会社
[ リスト | 詳細 ]
コメント（2）
|
DC10も、アーク塗装で飛んでいました。
DC１０は、後輩のMD１１が引退しても、しばらく飛んでいました。
この頃は、ACも、まだ、旧塗装でした。
カーゴエリアにも、まだジャンボが沢山飛んでいました。
最近、ガソリン代が値下がりしましたが、この頃、もっとガソリン安かったですね。
私は、ディーゼルのワゴンに乗っていましたが、成田あたりは安かったので、軽油の底値が８０円代だった記憶があります。
アベノミクス、頑張って欲しいですね！
|
|
JAL A300-600
JASが、JALに合併吸収された際に、A300でも機歴の若いA300-600はアーク塗装に変更され、活躍しました。
このアーク塗装は、JALと、JASの統合の象徴のようにデザインされたものでしたね。
このA300のランディングの特徴が機首を、大きく上げながらタッチダウンする事でした。
まるで、白鳥が舞い降りるような美しさからか、空の女王とも言われていました。
A300も、カーゴで、たまに見るくらいで、いつの間にか、絶滅危惧種となってしまいましたね。 |
|
懐かしい、J-AIRの旧塗装 |
|
この機材も、導入されて、いつの間にか１５年になるのですね。
2015年度に、E170,E190が、順次導入され、押し出されるように引退しそうですので、今のうちにしっかり撮影しておきたいですね。
|
