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この機体は、MJRが就航するリリーフとなりそうです。
MRJがJ-AIR に導入される予定は2021年。
あと六年ほどですね。
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JAL系会社
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JALのアークが絶滅危惧種になってきました。
７７７はすでにアークは存在せず、７３７もついに最後の１機が鶴丸に変更されました。
あとは、７６７がわずかに残るのみです。
という事で、懐かしい「JALアーク」を、連載でアップして行きたいと思っております。
まず第一弾は、アークの中でも、ひときは目立っていたベアメタル７４７
キラリと輝く機体がかっこよかったですね！ |
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KLMのMD１１が引退し、旅客用3エンジン機がいなくなってしまいました
ね。
ということで、久しぶりに、JALのMD11の画像をアップしました。
JALのMD11は、DC-10の後継機として、10機登場しました。
それぞれの機体に、鳥の名前が付けられ、機体にその鳥が描かれたため
に「J Bird」と、名づけられました。
この機体、JA8584には、「ヤンバルクイナ」が描かれています。
「ヤンバルクイナ」は、沖縄北部に生息する鳥で、絶滅危惧種に指定され
ています。
「やんばる（山原）」とは、沖縄島北部を指す方言だそうです。
ちなみに「ヤンバルクイナ」の羽根は短く、ほとんど飛ぶ事が出来ません。 さて、このMD11、3エンジンではありますが、4発エンジンの７４７よりも燃費
が悪く、JALからも、すでに消えてしまいました。
今では、3発エンジン機、カーゴでしか見られなくなりましたから、絶滅危惧
種ですね。 |
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懐かしいJAL 747-400D JA8903の画像アップしました。
撮影は、冬の新千歳空港。
天気は悪かったですが、地上の雪が反射して、天然のレフ板となり、
機体下まで光が回って好きでした。
ギヤーアップと、フラップの角度も好きですね！
前輪は格納されましたが、まだメインギヤーのカバーが格納されず！
ギヤー格納完了。
主翼前、L2ドアの下のオレンジラインが、ちょっと懐かしい！
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２００５年７月 成田空港に撮影に行っていました！
この頃は、７４７もがんがん飛んでいました。
さて、この日、一番最初に降りてきたのは
６：１３ JAAの７４７−２４６B JA8130
フルフラットで、翼を広げた鶴のような美しい舞
と、言いたいところですが、尾翼、鶴丸ではありませんでした。
はい、一番機から特別塗装
こういう日は、「
 今日はいいことあるかも！」と、テンションMAX
 だった事を思い出します。日本のイメージ、
 フジヤマ、相撲ですか！７４７の着陸寸前の姿、
いつ見てもビュティフォー！
この後も立て続けに７４７、降りてきました。
続く！ |
