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『ANA』と『Air Japan』のハイブリッド機材。
小さいですが『Air Japan』のロゴが入っています。
2015年に、『Air Japan』が、ANAに合併吸収され、このロゴは見られなくなってしまいました。
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ANA 767
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コメント（2）
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787導入で、静かに引退を進める767。
デビューは短い200タイプでした。
ANAのトリトンブルーが導入されたのもこの機体でした。
グラスコックピットが導入され、FEさんがいなくなりました。
国内線しか運用しませんでしたから、タイトルも「全日空」でした。
ストレッチタイプの300が就航してから、短い200は、増強される事はありませんでした。
787も800から、ストレッチタイプの900が導入されましたから、短い800は、
767−200のように、少数派になってしまうのでしょうかね！
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 桜の季節になりましたから！空の上でも桜の花びらが舞っています。
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Boeing787の増備により、静かにその数を減らすBoeing767
先日もANAで活躍した機体記号「JA8291」の767-300が退役しました。
この機体は2015年1月19日に羽田空港からアンカレッジを経由、アメリカ・ヴィクターヴィルのサザンカリフォルニアロジステクス空港に到着しました。
この機体は1990年2月に初飛行、ANAへ引き渡しされた機体で、25年間飛んでいました。 四半世紀も飛んだ機体ですから、機体から主要な部品が再利用のため取り外しされた後、解体される予定です。
すぐに無くなるわけではありませんが、767もしっかり撮っておきたいですね。 |
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2007年、ANAの定期便が、北京、大連に就航し20周年を記念して塗装された、フライパンダ、終了しました。
一見すると、「ホルスタイン」に見えます！
こんな、特別塗装機が見られなくなるのは少し残念ですね。
ちなみに、２０年前、中国に飛んだ機材はトライスターでした。
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