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 関東地方も入梅し、これからうっとうしい日が続きますね。そんな雨の中でも、グランドさんは、
 頑張っています。こういう、雨に濡れないシステム、日本ならではですね。
左から、
 傘を運んでいるスタッフがやってきました。ターミナルビルまで、濡れない配慮が嬉しい！
こんな激しい雨でも、負けずに頑張っています。
グランドさん。ありがとう
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ＡＮＡ系列会社
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コメント（4）
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フォッカー50。
オランダのフォッカー社（1996年に倒産）で製造された
46〜58人乗りの双発プロペラ機。
元々は、小牧空港をベースに飛んでいた中日本エアラインサービス社の機材で、導入時は、このようなトリトンブルー塗装ではなく、赤いラインの入った塗装でした。
中部国際空港ならではの機材でした。
この画像のJA０１NVは、機体番号から、何となく、中日本航空で導入された1番機のように感じますが、実は、中日本航空が導入した機材、4機の最後の１機だったのです。
その理由は、1996年にFOKKER社が倒産してしまい、この機は生産が終了しており、4号機のみ中古機を導入したという訳です。
日本に来る前は、ドイツのルフトハンザ、スペインのAir Nostrumdeで、ヨーロッパを飛んでいました。
全日空でもかつて保有していた「フレンドシップ」という愛称のフォッカー27を所有していました。 このFOKKER50は、すでにANAから引退し、現在はモンゴルで飛んでいます。
退役するにあたり、ポートサイドのノーズ部分に「ありがとう さよならフォッカー50」のスペシャルマーキングを施されました。
出来れば、モヒカンジェットのように、昔の「全日空」塗装で、一度飛んでほしかったですね。
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国土交通省航空局（JCAB）が保有し、羽田空港に保管されている、日本航空機製造YS-11型機の売却先が12月17日、大阪府八尾市の航空部品販売会社エアロラボ・インターナショナルに決まりました。
これで、この機体、2009年と2010年にも入札が行われたものの、応募がなく、落札されなければ、解体される事になっていたので、解体を免れほっとしています。
売価は、予定価格20万2684円に対して223万200円（税込）で落札されました。
「２０万円なら何とか買えるかな？」と、思う方も多かったのではないでしょうか。
しかし、落札価格は、223万円。
でも、車を購入する金額で、購入出来るのは庶民にも、ちょっと夢が持てましてね。
落札されたのはYS-11A、登録番号JA8709と、ギアボックスなどの部品171点。
エアロラボでは、「来年早々には飛べる状態に戻したい」と話していますので、戦後初の国内生産旅客機が再び飛べる姿を見る事が出来るのは楽しみです。
保管場所については、現在機体が置かれている羽田空港などを検討していくということです。
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今年は、雪が多いですね。
雪国方、大変かと思いますが、お体ご自愛なさってください。
さて、今回の画像は、懐かしい、ANAの７４７、それも、短コブのSR
国内線専用ですから、タイトルも全日空」です。
そして、
ANAの札幌線は７４７が集中投入！
この様に、着陸の後、747-400Dが、離陸待機！
そして、離陸！
スポットに向かう７４７の後ろには、ANKのイルカ君が到着
この画像はちょうど１０年前に撮影しました。
この頃は、あたりまえに７４７が飛んでおり、１０年後には見られなくなると
は、思ってもいませんでした。
１０年一昔といいますが、随分変わったものです。 |
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エンジンにANA WINGSと小さく書かれています。
こういうところが気になる空男
 です！ |
