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西武鉄道は、日本全国の催事33件が「山・鉾・屋台行事」として
ユネスコ無形文化遺産に登録されたことを記念して
特急レッドアロー号に山車・笠鉾・屋台をデザインした
「プラチナ・エクスプレス（秩父Ver.）と、 新宿線の特急に
川越まつりの山車9基と時の鐘をデザインした
プラチナ・エクスプレス（川越Ver.）」を運行しています。
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鉄道画像 関東編
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台湾鉄路管理局との姉妹鉄道協定が、2周年を迎えることを記念し、
西武鉄道の2000系車両（8両編成）の車体に、
多くの乗客に「鉄道の旅」を楽しんでほしいとの想いや、
日本と台湾の双方の旅行者の増加につなげたいという想いを込めて、
両者の沿線観光地を紹介するデザインを描いた電車です。
正面のバクのようなキャラクターは、台湾の若者に人気のキャラクター
「LAIMO（ライモ）」です。
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京成には、もうひとつ、昭和オヤジの好物、銀箱コルゲートがいます。
3500系、鉄コレデビューするようですね。楽しみです。
この顔、個人的にはパンダ顔に見えるんですけど！
うまくデコレーションして、パンダ電車にしてくれないかな！
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西武線の黄色い101系を撮影しに、国分寺に向かいました。
本当は、赤電を撮影したかったのですが、多摩川線に移動してから撮影しましょう
国分寺からの西武線、ちょっと複雑です。
実は、国分寺から西武園に向かう電車が2路線あります。
ひとつは東村山経由の国分寺線、もうひとつが萩山経由の多摩湖線。
この２つの路線、国分寺駅ではまったく違うホームから出発します。
私が撮影したい黄色い101系は、多摩湖線を走っているのですが、
中央線からはホームが見えません。
私はうっかりして、乗ってきた中央線から見える国分寺線のホームに向かい、
国分寺線の電車に乗車し、出発してからこの間違えに気づきました。
鉄道ミステリーのネタになりそうな（もうなっているのかな？）
西武国分寺線と、多摩湖線です。
そうそう、武蔵境から出ている、西武多摩川線とも間違えそうですね。
多摩湖線と、拝島線の接続駅、萩山駅で、黄色い101系を撮影しました。
先頭車両のダブルパンタ、かっこいいです。
西武鉄道は、先頭車両ダブルパンタが多く見られるのも魅力です。
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