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国鉄色もいいですけど、
こういう、地方色のある塗装もいいですね。
急行気動車のこんな塗装の鉄コレ出してほしいですね。
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鉄道 九州
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コメント（1）
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関門のEF81で、ヘッドマークを付けているのは、この画像だけでした。
画像をスキャンしていると、懐かしい思い出も蘇ってきます。
フイルムスキャンは、私にとっては、タイムマシーンのようです。
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20年ぐらい前、宮崎まで、ブルートレインは
南国、宮崎まで足を伸ばしていました。
その昔は、東京〜西鹿児島まで走っていた「富士」
南宮崎で出発準備
大きな富士山型のヘッドマークがかっこいいですね。
この時、なぜ、大淀川を渡る「富士」を撮影しなかったのか
悔やまれます。
彗星も待機！
この頃は、宮崎は、遠いところでした。
今じゃ、LCC含め、格安航空券の方が
寝台特急よりも安い料金ですから
夜行列車は生き残れない運命だったのかも知れませんね。
これから、台風10号が、関東、東北地方に近づきます。
皆さん、気をつけて下さいね。
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今では、路面電車の連接車は、当たり前になってきましたが
昭和の時代は、そんなに多くありませんでした。
西鉄で活躍していた連接車が、熊本に来て活躍！
以前は、こんな塗装でした。
現在は、一編成だけ、西鉄色が復元され、在籍していますが
実質、休車状態のようです。
連接部分のメカニカルな部分、いいですね！
この当時も、臨時の札が付いているように
ほとんど運用に付いていなかったようです。
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昨日は、赤いシリーズをアップしました。
赤い「MIDORI」などというけったいな編成もありましたが、
JR九州では、緑の特急が存在しました。
「きりしま」です。
JR九州のコーポーレートカラー、赤にこだわり
致し方なく、赤い「MIDORI」が存在しているのかと思えば
緑の「きりしま」が、存在するじゃないですか！
でしたら、緑の「」MIDORI」でも、良かったのではないかと・・・！
一番後ろは、まだ、塗装変更されていないのか
「赤霧島」
さすが、焼酎の本場です！
まだ、「きりしま」の画像ありましたので
追加アップしました。
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