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鹿児島市電が、電車運行を開始して１００周年を迎えるということで
記念ヘッドマークを付けて走っていました。
１９５５年から走る５０１系、元気に走行
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鉄道 九州
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コメント（6）
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特急さくら
昭和世代の方にとっては、１レ、伝統のブルートレインというイメージでしょうか。
現在、九州新幹線として復活
「さくら」という名前に、何かワクワクするのはナゼなのでしょうか？
先日、鹿児島に出張した際に、ちょっとサラ鉄（サラーリーマン鉄）してきました。
今週末は、鹿児島特集をアップいたします。
お付き合いいただければ幸いです。
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７８７というと、今はBoeing787をイメージする方が多いかと思いますが、
JR九州の７８７系も忘れないで下さいね。
１９９２年、「つばめ」として、颯爽とデビュー。
Boeing787同様、斬新なデザイン、車内設備で、人気となりました。
九州新幹線の鹿児島延長で、少々、印象が薄れ気味ですが、現在もJR九州の
顔として大活躍しています。
Boeing787,九州就航の際には、このJR九州の７８７系に乗車して、W787を楽しみた
いものです。
おまけ画像は
最近、注目の
銀釜
こんな銀色だったら大歓迎！
後ろの相棒もアップしておきましょ！
下関にて撮影 |
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大手私鉄、西鉄でも、こんなのんびりした、湘南顔の電車が走っていました。
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筑豊の中心の街、直方。
私が小学校のころの鉄道雑誌にはＤ５１、や９６が石炭を積んだ長い貨物列車
が走っていました。
まさに戦後復興を支えた街です。
私が訪れた３０年前は、まだ電化されておらず、Ｄ５１に変わって、ＤＤ５１が活躍
していました。
そして、山陽新幹線、博多開業に合わせて、小倉と筑豊地区を結ぶ快速用に導入
されたキハ６６・６７。
一見するとキハ６５に見えますが側面が快速用にドアが、二枚ドアとなっています。
左に見える荷物は私の荷物です。
この荷物を持って、バイト代つぎ込んで、全国を歩いていました。
もちろん、青春１８切符や、周遊券を使って、車内連泊の旅でした。
あのころは体力あったな！
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