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大雪を撮影したくて、旭川まで行ってきました。
大雪のヘッドマーク、綺麗ですよね。
このヘッドマークをつけている183系が、もうすぐ引退なので、旭川まで行ってきました。
大人の休日倶楽部きっぷ、東日本・北海道きっぷを利用しての渡道です。
実は、北海道へは、社会人になってから、時間の制約があり、いつも飛行機を利用していましたが、東北・北海道新幹線を使って初めて青函トンネルを抜けての旅は、新鮮で楽しかったです。
金曜日の夜19：20に東京駅を「はやぶさ」で出発すれば、23：33に新函館北斗に到着できます。
それから、土・日二日間、サラリーマンでも北海道を満喫することが出来ます。
函館から札幌に向かう、北斗から見る大沼公園、駒ケ岳の雄大な風景、噴火湾沿いを走る車窓、楽しかったです。
今度、函館だけ訪問して、ゆっくりと大沼界隈で撮影を楽しみたいですね。
そして、ライラックで札幌から旭川に向かったのですが、まるで、ラッセル車のように雪煙を上げて驀進するの姿に圧倒！
踏み切りで列車通過を待つ車も、この雪煙を避けるために、踏切から離れて待機している、北海道の知恵を拝見しました。
時々、吹き溜まりの中を走るとき、軽いショックを感じ、北の鉄道のたくましさを改めて実感しました。
豪快に雪煙を上げて驀進する姿も、今度撮影してみたいですね。
さて、旭川駅での撮影ですが、渡道初日は、寒さで、耳がちぎれそうに寒い中、北海道の皆さんが耳を出して歩いているのが衝撃でしたが、二日目以降は、人間、慣れるものなんですね、勿論、防寒対策はしっかりしていますが、初日のように寒さは感じず、旭川駅をあっちこちと、列車の撮影に、動き回りました。
撮り鉄は、私にとっては苦にならないエクソサイズです。
さて、ターゲットの「大雪」しっかり撮影できました。
しかし、ちょっとピントが甘かったのが残念！
またリベンジに行きたいところですが、無理かな！
さて、大人の休日倶楽部キップ、2万6千円ですが、東京〜旭川往復、特急指定席が59840円ですから、かなりお得に楽しませて頂きました。
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鉄道画像北海道・東北
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コメント（6）
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朝の札幌駅は、北海道各方面に向かう特急列車でにぎわいます。
7：30 一番左側の「宗谷」が稚内に向けて出発、
その右側が「すずらん2号」が東室蘭に向けて、同時刻出発、
白石までデットヒートを楽しめます。
そして、その右側が7：49発、旭川行きのライラック3号が
留置線で札幌駅入線スタンバイ。
そして、一番右側が旭川からの「ライラック3号」が到着。
早起きして、札幌駅に行くと、楽しいです！
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道南いさりび鉄道は、北海道新幹線が開通し、
平行する木古内から五稜郭間の間の江差線が第三セクター化された鉄道です。
列車は、五稜郭どまりではなく、函館まで乗り入れています。
車両はＪＲ北海道から譲渡されたキハ４０で運行運行されていますが、
塗装はＪＲ北海道塗装の車両がまだ多く、
まだ、ＪＲ北海道の路線ではないかと勘違いしそうですが、
少しづつ塗装変更が行われていますが、
車両1両ごとに、塗装が違うのがいい味を出しています。
これは、道南の四季をあらわしています。
「ながまれ」
道南地域の方言で「ゆっくりして」または「のんびりして」という意味で、
団体列車などの運用に対応できるクロスシート車となっており、
通常運用も行っています。
道南いさりび鉄道は、北海道と本州を結ぶ貨物列車の収入があるため、
経営は安定しているかと思いますが、頑張ってほしいですね！
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渋谷、中目黒、自由が丘、横浜を走っていた7000系が、雪深い東北で頑張っています。
ディスクブレーキが懐かしい！
夜、雪の光に反射した7000系もかっこいいでしょうね。
次回は、トライしたいです。
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