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お昼寝の後、14：10 金谷から新金谷までの８３レから撮影を再開しました。
83レは、折り返し14：55のＳＬ接続列車８４レになるため、しばらく新金谷駅のホームに停車しているので、昭和の名車、元南海21000系をゆっくり撮影することが出来ます。
この元、南海21000系は、私同様、アラ還で、昭和３３年生まれ。
南海高野線で活躍したいた電車ですので、大井川鉄道には好都合な車両がやってきたわけです。
金谷寄りの車両には、最近の車両ではシングルアームのパンタグラフが主流になために、大きなパンタグラフをＷで上げている姿は壮観です。
左下のエンブレムには、昭和３３年製造と！
車内は、ちょっとクラシカルですが、乗り心地のよそそうなクロスシート。
この車両が現役で走り、乗車出来るのことに、昭和オヤジは感涙です。
この電車が、今度の土曜日、急行運用に入ります。
私もこりづに、大井川詣に行こうと画策中です。
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鉄道 中部
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コメント（6）
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朝9時頃から、撮影しまくったアラ還の私も、もう若くないですから、この頃から少々電池切れ！
というわけで、駐車場に止めた愛車の中で、愛妻おにぎりをほおばり、ちょっとシエスタ！
車の窓を全開にして、五月の風を感じながらのお昼寝は最高でした。
さて、新金谷駅の午前中だけで、ブログアップに3日もかけてしまいました。
ブログにお付き合いいただきました皆さん、ありがとうございます。
この後も、午前中には見られなかった、大井川鉄道の魅力を、アップしてまいりますので、懲りずにお付き合いいただけましたら幸いです！
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「かわね路1号」では、ＳＬの出発シーンの撮影は避け、あえて、駅横から客車の発車シーンを撮影。
たぬきが、ＳＬ出発をお見送り！
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金谷駅から、「かわね路1号」の乗客を運んできた、807レ。
金谷から新金谷間の短い区間運転です。
金谷〜新金谷間は、昔懐かしいタブレットを使っての運行。
駅員さんが持っている丸い物がタブレット。
このタブレットを持っていない列車は運転できない事になっており、追突防止策となっています。
つまり、タブレットは鉄道の通行手形となっているわけです。
ＳＬだけでなく、このような鉄道の安全システムも、懐かしい施設が現役なところも大井川鉄道の、さりげなく凄いところです。
皆さん！ＳＬも貴重ですが、タブレットも鉄道遺産級の珍しいものですよ！
電車の後ろにＳＬの煙がたなびいているのが、大井川鉄道らしい光景ですね。
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今の電車は、窓が開かないものが多いですよね！
最近の子供にとっては、窓が開くだけで、ひとつのアトラクション。
車内販売がありますが、「べんとー・べんとー」と、大きな声をかけながらホームでの駅弁売りも是非とも、してほしいですね。
客車の窓を開けて、弁当を買うのも、きっと、少年達にはいい思い出になると思うんだけどな！
駅売りがあったら、私は絶対、弁当買ってしまうな！
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