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先日は、スローライフトレインをモノクロでアップしましたので、今回はカラー画像でアップします。
運転席のパノラミックウィンドウが、国鉄気動車特急キハ８２にちょっと似ていてかっこいいです。
マリメッコのカーテン、私の妻を含め、女性受けが良かったですね。
転車台を動かしてくれた、運転区の方、ありがとうございます。
天竜浜名湖鉄道のスペシャルラッピング車
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鉄道 中部
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コメント（2）
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実は、天竜浜名湖鉄道を訪問した大きな理由は、天竜浜名湖鉄道で、湘南色が復活したからです。
湘南色は、電車に塗られていましたから、気動車の天竜浜名湖鉄道で復活するとは、思ってもいなかったのでびっくり！
「やってくれるぜ！天竜浜名湖鉄道！」昭和オヤジには、湘南色、たまらないものがあるだけに、大感激であります。
この天竜浜名湖鉄道の湘南色ラッピング車両の、運転日、運行時刻は、天竜浜名湖鉄道のホームページhttps://www.tenhama.co.jp/events/9941/で確認できます。
私が天竜浜名湖鉄道を訪問した日、この湘南色ラッピングの車両は運休。
つまり、天竜二俣駅にいるわけです。転車台見学ツアーに参加すれば、確実に見る事が出来るのです。
おかげさまで、転車台見学ツアーにさんかすると、湘南色ラッピング車両、いました！
転車台の前に！というわけで、ターゲットＧＥＴであります。
ちなみに、湘南色とは、東京から熱海に向かう国鉄８０系電車に塗装された色で、緑とオレンジは、沿線で栽培している、みかんの実と葉の色を表しているそうです。
この天竜浜名湖鉄道も、三ケ日みかんの産地。おまけに、緑といえばお茶！
お茶所静岡にふさわしい色じゃないですか。
今度は、湘南ラッピング車両の走行シーンも撮影したいですね。天竜浜名湖鉄道、再訪せねば！
出来れば、湘南色だけでなく、国鉄気動車色、特急色ラッピングも走らせてほしいですね。
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ランチの後、天竜浜名湖鉄道 二俣駅の転車台見学に参加しました。
転車台とは、蒸気機関車を方向転換する装置で、現在では、電車をはじめ、機関車のも前後に運転席が付いているので、必要がほとんど無くなったため、なかなか現役で活躍するものを見ることが出来ません。
そんな、転車台を含め、普段は見ることが出来ない鉄道の車庫、国の有形文化財に指定されている、懐かしい木造建築で出来た機関庫、運転事務所を、天竜浜名湖鉄道では毎日見学することが出来ます。
転車台見学ツアーに関して詳しくはhttps://www.tenhama.co.jp/events/5018/
見学料金を駅の切符売り場で支払うと、転車台見学の記念台紙に懐かしい硬券切符に、これまた懐かしい日付印字機でカシャンと今日の日付を入れてくれました。
料金は、天竜浜名湖鉄道を使った方は200円。車で来た方は300円となり、車は駅横の駐車場を使う事が出来ます。
訪問したのが平日だったため、正直参加者は少なく、もしかしたら私たち夫婦だけではないかと思ったのですが、どうしてどうして、なんと10人以上の参加者の方がいらっしゃいました。
それも驚くことに、私たちを含め、4組が夫婦で参加。女性の一人参加の方もいらっしゃいました。
13:50に改札口に集合し、いよいよ見学開始。
今日は、明るい男性営業担当の方が案内してくれました。
まずは、運転区まで、約３００ｍ歩いて移動します。
今回は、懐かしい雰囲気を出すために、画像はモノクロでアップしました。
最近の車両も、モノクロにすると、それなりに渋くなりますね。
運転区の入り口には、ＳＬ時代の給水塔が立っていました。
この給水塔は現役で、すぐ横にある井戸から水をくみ上げ使っているそうです。
給水塔の足は、耐震補強がされ、太くなっていました。
木造の運転区事務所。小学校時代に過ごした木造校舎を思い出してしまいました。
ＳＬの運転や、機関庫での作業で煤だらけになった体を、ここで洗ったのでしょうね。
この建物は、国の有形文化財ですが、現役で使われているのが嬉しいですね。
文化財というと、大切に保管はされていても、使われていないことが多く、動物で言ったら剥製を見ているようで、生活観を感じないものが多いですが、ここは現役ですから、生命感を感じ、なんか嬉しいですね。
まるで、イカの一夜干しのように、軍手が干されていました。
そして、いよいよ、転車台
私たち見学者のために、車両を転車台に載せ、車両を回転させ、車両が転車台から降りるところまで見せてもらいました。
この日の車両は、ＴＨ３５０１ 「スローライフトレイン」で、フィンランドのマリメッコで、カーテン、シートカバーが作られています。女性は喜びますね。
天竜浜名湖鉄道の都田駅は、駅カフェになっており、マリメッコの食器でコーヒーやクッキーをいただけるそうです。
これには、妻の琴線に触れたようで、今度、このスローライフトレインで、都田駅に行きたいと申しておりました。いいぞ！天浜線！
スローライフトレインの運転日、運転時間はhttps://www.tenhama.co.jp/events/4936/で確認できます。
都田駅Ｃａｆｅに関してはhttp://dlofre.jp/cafe-restaurant/eki-cafe/で確認できます。
最後に、この木造機関庫の中にある資料館を見学、タブレットなど、懐かしい鉄道備品を拝見しました。
見学時間、約４０分もあっという間に過ぎてしまいました。
最後に、駅横にある天竜浜名湖鉄道グッズを扱うお土産コーナーで、紙で出来た転車台と羊羹をお土産に購入。
帰宅後、妻はすぐに転車台をつくり、我が家の玄関に飾っております。
天竜浜名湖鉄道、鉄でなくても充分楽しめますね！
皆さんもよろしければ、是非、天竜浜名湖鉄道訪問してみて下さい。
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この日の最後のご馳走は、この313系、臨時急行「トレインフェスタ号」
いつもながら、ＪＲ東海の臨時列車は、一日だけの臨時列車でも、「臨時」のヘッドマークではなく、イベントに合せたヘッドマークを付けてくれるのが嬉しい限りです。
以上、先日土曜日、富士駅での撮影は終了！
お付き合い頂ましてありがとうございました。
今度、貨物列車の聖地、富士駅で一日過ごしてみたくなりました。
その際には、また、しつこくアップします！
明日は、妻と日帰りですが、デートしようと思っておりますので、ブログアップは、明日の夜か、明後日になりますが、ご了承ください。
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「貨物列車だけでなく、俺らも現役バリバリの姿をしっかり撮影しておいてよ！」という天の声が聞こえたような気がしたので、２１１系、３１３系もアップしました。
２１１系も、ＪＲ東日本では、いつのまにか幹線筋から引退し、そろそろ、怪しくなってきましたね。
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