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先日の「しおかぜ」に続き急行「いよ」の画像アップ
同じ駅で、「しおかぜ」、と「いよ」の通過待ちをしていたようです。
この頃、国鉄合理化で、急行列車にはほとんどヘッドマークが
付いていませんんでしたが、四国は小さいながら丸い
ヘッドマークを付けてくれていたのが嬉しかったですね。
コレだけでも、列車の顔が引き締まって見えます。
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鉄道 四国
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コメント（2）
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懐かしい画像を、格安スキャナーを手に入れたので、
スキャンしてみました。
画像はご覧のようにかなり痛んでおりました。
ネガをかざして見て見るとそれほど感じないのですが！
あまりの劣化に、かなりショック！
 仕事現役引退したら、ゆっくりとスキャンして
ブログアップしてゆこうと、リタイヤ後の楽しみにしていたのですが
フイルムは、私の現役引退まで待っていてくれないようです。
これから暇をみつけたらどんどんスキャンしてゆかねば
趣味というより、義務感になってきてしまいました。
こういう事を考えても、劣化の少ないデジタルは凄いです！
話が、画像に戻りまして、四国を旅した際に撮影した、
１８１系気動車特急、「しおかぜ」の画像
この頃、四国の特急列車は１８１系気動車天国でした。
「しおかぜ」は、１９７２年（昭和47年）、急行「いよ」を格上げする形で
運行区間・本数は高松駅 - 宇和島駅間が2往復、
高松駅 - 松山駅間が1往復。
高松と高知を結ぶ南風とともに、四国初の特急列車でした。
列車名、「しおかぜ」の名前の由来は、美しい瀬戸内海を車窓から
楽しめる予算本線を走りますから、「海から吹く塩気を含んだ風」です。
「しおかぜ」は、そういえば１９６５年から１９６８年まで、
新大阪から広島まで走っていた１８１系電車でも走っていましたね。
また房総地区の臨時列車にも漢字は異なりますが
「汐風」が走っていました。
いすみ鉄道で、「汐風」のヘッドマーク付けていたような・・・！
この撮影をしたのは、青春１８切符が初めて発売された年に
四国に行った際撮影したものだと思います。
青春１８切符ですから、当然普通列車しか乗車出来ませんから
単線だった、予讃線では、特急・急行列車の通過待ち
それに、上下線の待ち合わせで、長時間停車の時間が多かったですね。
普通の人でしたらイライラするのでしょうが、撮り鉄にとっては
撮影チャンス到来！と、喜んでいました。
こんなのんびりした旅、久々にしたいな
寅さんの映画で「寅さん今頃なにしてるのかな！」
という気持ち、分かるようになってきました。
勿論、この頃は貧乏学生旅行でしたから、青春１８切符で
夜行列車連泊！
四国では、高松〜中村間を普通夜行列車が走っていて連泊
嬉しい事に、グリーン車を普通車として開放してくれていましたので
豪華宿泊を楽しむ事が出来ました。
今となっては楽しい思い出です。
これからも、少しづつ古い画像アップしますが
お付き合い頂ければ幸いです。
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公私共に忙しく、ブログ,臨時列車運用で、申し訳ございません。
画像はキハ４０、タラコ塗装
たぶん、四国で撮影したものです。
どこの駅か分かりませんが、全国のローカル線で見られた当たり前の風景でした。
車両右側の木造保線小屋？？といい
今となっては、懐かしい風景です。
普段見慣れた、当たり前の風景
こういう風景を記録しておく事もいいな！
と、懐かしい画像を見ていると、改めて実感します。
このキハ４０も、JR東海からも無くなるという・・・！
高山線の国鉄色、結局、撮影に行けないかな？？
タラコ色、登場時はあまり好きではありませんでした。
国鉄の経営状況の悪化による、合理化の一環にしか思えなくて。
しかし、今となっては、ローカル線を走るタラコ塗装が懐かしい
人間、勝手なものですね。
私だけかな？？
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１９８０年代まで、
日本全国に画像のような旧型客車の
長い編成の普通列車が当たり前のように走っていました。
朝晩は、通勤・通学で込み合う車内も
日中は、ほとんど空席という状態で
４人がけボックス席を独占出来るのは当たり前で
前の座席に足を伸ばし
ゆっくりと車窓を楽しんだり
読書
 を楽しんだり時を楽しむことが出来ました。
 時間を楽しむ。そろそろ、そんな人生に
ふたたび、シフトしたいな。
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懐かしい土佐電鉄の画像をアップします。撮影場所は、はりまや橋
左側が５０１。この５０１は土佐電気鉄道初のカルダン駆動車で
１９５４年に登場。しかし、特殊構造による保守の難しさから１９６５年
吊掛け駆動方式、直接制御に改められてしまいました。
たった一両しか製造されなかった５０１系
その後車齢50年近くに達し、老朽化が顕著であったことから
２００２年に廃車されました。
右側６００系
東京都電７０００系をモデルにして製造された車両。
この「はりまや橋駅」は平面交差が見られます。
これまた、都電６０００系のコピー！
８００系は、下関で走っていた山陽軌道の元車両です。
「ごめん」は、行き先で、べつに「電車が通ります、ごめん！」
という意味ではありません。 |
