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2009年6月に撮影した画像です。
早朝、金沢から489系ボンネット、急行「能登」が上ってきました。
この「能登」のヘッドマークを含め、関西のボンネットヘッドマークは
色が綺麗で、好きでした。特に「はくたか」が好きでしたね。
「急行」のサボが、なぜか違和感を感じました。
そして、尾久に引き上げ
ボンネット特急は、日本の鉄道史において
大きな変革をもたらした車両だけに
是非、動態保存して欲しかったです。
イベント列車として、走らせれば面白かったのに！
リバイバル白鳥 大阪〜青森
髭を消して、「こだま」なんていうのも・・・
思い切って、函館発鹿児島行き
今となっては、無理な話ですけど。
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夜行列車、国鉄色
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コメント（4）
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10月までの運行と、ネットニュースに出ていますが
10月いっぱいの運行なのか・・・、定かではありません。
どちらにしても私は、大阪に行く機会はなさそうです！
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やっぱり、国鉄色がいい！
2008年の熊谷駅
この頃、もっと、秩父鉄道を訪問しておけば良かった！
でも、この頃、めちゃくか仕事忙しかったので、
そうそう、出かける事が出来ませんでした。
そろそろ自分の人生のために時間を使ってもバチは当たらないかな！
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過去画像を鑑賞しておりましたら2007年度の東京車両センター
一般公開の画像がありましたのでアップします。
10年前は、随分渋い展示車両だったのですね。
鶴見線で活躍していたクモハ12052・053
何とクモハ12052は今年も展示されていましたね。
今年も、10年前もパンタグラフは上げてくれませんでした。
ちょっと残念ですね。
出来たら、来年は ＥＦ58 61 ＥＦ64 37 との並びで
懐かしい茶色い車両シリーズなんていかがでしょうか！
とんでもない撮り鉄で混雑して、大変な事になってしまいますかね！
クモヤ９０
オリジナルの顔もいいですが、
こういう仮面ライダー1号世代としては
改造人間的で好きです。
余談ですが、私は仮面ライダー
人造人間キカイダーの方が好きでした。
こちらは形式番号が入っていませんから
構内入れ替え用の車両なのでしょうかね。
この頃は、京浜東北線、209系が現役でした。
今では車両センター入り口に保存車両となっています。
普段見られない、中間車両の顔が見られるのが
車両センター公開の楽しみの一つですね。
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昔は、故郷は遠かったですね。
それだけに、見送りは切なかった。
お盆明けにみられた、このような光景
東京駅では、ほとんど見られなくなってしまいました。
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