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あー！またやっちまいました。
とりあえず、洗濯、掃除を終わらせたら
早朝目覚めたので、眠くなり昼寝
１６時少し前に起床！
貨物○ャンネルでカシオペアクルーズの牽引機調べると
何となく予想していた「８１８１」
また、逃しました、ＪＲ東日本からのサプライズプレゼント
全検明けのピカピカ「８１８１」牽引、カシオペアクルーズ
思わず、スマホ見ながら、「あー！」と叫んでしまいました。
またしても、やっちまった感、大です。
という訳で、悔しくて、懐かしい８１８１の画像アップします。
古い劣化したフィルムをスキャンしましたので、こんな色に！
１９８５年 つくば万博が行われた際撮影した画像です。
何と３２年前なんですね。
つくば万博の時、常磐線の列車には、４１５系、キハ５８など
臨時車にも、このコスモ星丸君ヘッドマークが付けられていました。
そして、５８３系や寝台客車を夜お客様を乗せると
留置線で一晩を明かすホテルトレインとして
万博会期中、宿泊施設として提供していました。
２０２０年東京オリンピックでも、カシオペアを使った
列車ホテル提供してほしいですね。
多分、この画像も、ホテルトレインとして活躍したものだと思います。
このときも8181はピカピカでした。
それもそのはず、美しい１号編成を牽引し
お召し列車の牽引の任についたのです。
この時の８１８１、貫禄がありましたね。
ちなみに、この時、
尾久から、上野まで１号編成を回送牽引したのは
ＥF81 86号機だそうです。
仕方ないので、明日、返却を撮影しようかな！
８月２６日の東京車両センターの公開
今年はＥＦ８１とＥＦ６５が展示されるという事ですから
多分８１８１が展示されるのではないかと思うので
この時に期待しようかな！
さて、もう少したったら、スーパーの値引きシールの
夕食買い出しに行くかな！
食費減らして、遠征費、模型代捻出せねば！
でも、寿司の半額シールなんて貼ってあると
ついつい手が出てしまい、結局節約にならないんですよね
スーパーの思惑にまんまと乗ってしまって、思わぬ出費に
今日は、８１８１のサーモンピンクに注意しよう！
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夜行列車、国鉄色
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コメント（4）
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今朝は、いつものようにＢＳで 7：30 から「ひよこ」を見て
どうしようかと・・・・
ＮＲＴのマレーシアの３８０は、昨晩から天気予報を見てパス
とりあえず、鉄道ダイヤ情報を見ると
189系が元気に中央線を走っているじゃないですか！
という訳で、中央線、189系祭りに参戦してまいりました。
外出の用意を始めたのが、8時ですので
近場で・・・・・という訳で、「高円寺」で
まずは、上ってくる、「かいじ186号」を迎撃
最近、189系、中央線での運用が多いせいか
同業者の方々は片手程度！
10：16 高円寺通過
おかげさまで、幸先よく、中央線普通とも被らず撮影出来ました。
ちなみに回送列車はダイヤ情報の記載よりもかなり遅く
11：23に豊田に向かって高円寺を通過しました。
つづく
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ＳＬが保存されているところは全国に沢山ありますが
電気機関車が保存されているところはそう多くないかと思います。
碓氷鉄道文化村では、画像のようにＥＦ６５も保存されています。
私の知る限り、保存されている国鉄色のＥＦ６５が
このように一般公開されている場所は
碓氷鉄道文化村だけしか知りません。
鉄にとって、本当にありがたい場所です。
さて、この520号機、一瞬ブルートレインを
牽引した旅客用Ｐ型に見えますが
貨物初の100キロ運転を実現し、高速貨物輸送の基礎を築いた
「特急貨物用」の機関車なのです。
ＥＦ６６が出来る前は、この機関車が
特急貨物列車を重連で牽引していました。
ですから、連結器も密着型で、連結器周りも
3本の空気管コックなどがありにぎやかで
Ｐ型に比べ、重厚な、まさに貨物機という顔です。
また、ひさしがついているのも特徴ですね。
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横川のもうひとつの楽しみが碓氷鉄道文化村です。
全国で活躍した機関車たちが展示されています。
屋外に展示されているため、痛みの激しい車両もありますが
このまま線路が続いていたら、走り出しそうです。
ＳＬ同様貴重な機関車、動態保存してくれたらと・・・
このような、ＳＬも走っていますから、小さなお子さんも楽しめます。
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久しぶりに青春18切符を購入しＳＬ撮影に参戦してまいりました。
ターゲットは「ＳＬレトロ碓氷」
群馬でのＳＬ撮影、初めてですので
どこか撮影しやすい場所はないかと
高崎から、横川までの電車からインスペクション
最初は、停車駅である、安中駅がいいかな？
と、思っていたのですが
どうも駅撮りには向かないようで
磯部駅が、上下線に間隔があり撮影しやすいようですので下車
高崎寄りのホーム端から撮影する事にしました。
撮影ポイントで、列車を待って磯辺駅を眺めていると
懐かしい思い出が蘇って来ました。
実は母の実家が長野県でしたので
信越線、よく利用していました。
もう50年も前の事ですが、確か、夜、急行信州に乗車した際
この磯辺駅に停車、薄暗いホームを、下車した女性客が
駅舎に向かって歩いていったのを覚えているのです。
不思議なものです。人間の記憶は、その場に戻ると蘇るものなのですね。
そして、もう一つ、磯部といえば、磯部せんべい
この磯部は温泉街なのです。
皆さん、舌切り雀の話ご存知ですよね。
このお話が生まれた地が、磯部温泉とも言われています。
この温泉を使って、ほのかな温泉の香りのするせんべいが
急行信州の車内販売でも売っていました。
確か、青い包装紙で、緑色の紙に包まれていたと思います。
まだ、カールすら売られていない時代
ほのかに甘い磯辺せんべいは、
長野に行く際の、私の楽しみの一つでした。
いまでも、磯部せんべい、販売しているのかな？
さて、話がかなり外れてしまいましたが
ＳＬ撮影に戻りましょう。
この信越線、長野新幹線が開通し
碓氷峠が廃止され、もう信州には行けません
という事で、線路は碓氷峠の手前
横川までとなり、列車も激減
日中は1時間に1往復というローカル線にもかかわらず
ＳＬが到着する10：25の2分前に上り電車が磯部駅を出発するという
まさかの、被りの可能性があるのです。
という訳だったのでしょうか、同業者さんがほとんど居ませんでした。
かなたでＳＬの汽笛が聞こえたと同時に
上り列車接近のため、踏み切りの警報機が鳴り始めました。
遠くに立ち上るＳＬの煙
そして、上り列車が磯部駅到着
被ってしまうか・・・！
上り電車のドアが閉まった瞬間
ＳＬがカーブを曲がり、見えてきました。
上り電車、速く行ってくれ・・・！
運転手さんもフルノッチにしてくれたのでしょうか
どうにか、上り電車、ＳＬに被りませんでした。
ほ！
いいように捕らえれば211系とＳＬの並びが撮影出来ました。
しかし、停車のためかＳＬの醍醐味、煙ナシ！
無煙ロースター焼肉状態
教訓・ＳＬは減速時には煙がない
勉強になりました。
今後に生かしたいと思います。
煙は無くとも、シュシュというＳＬ独特のドラフト音はいいですね。
そして、「レトロＳＬ」という事で、旧型客車牽引
群馬の夏は暑いですが冷房がありませんから
皆さん、窓全開
最近は、冷房車が当たり前になり
走る列車で風を感じる事がありませんから
これも、一つのアトラクションですかね。
窓辺のテーブルにペットボトルが置かれているのに時代を感じます。
この客車が現役の頃は、ペットボトルなど無く
お茶は、土瓶に入ったものか、
プラスチックの急須型のものでしたからね。
そして、後方には、ＥＦ６４ １００１
上り列車は、この電気機関車が先頭で牽引しますので
「ＥＬレトロ碓氷」となります。
旧型客車に合わせた茶釜ですが、
青い国鉄色に塗り替えられるという噂もあります。
その際は、客車も懐かしい青色塗装にしてほしいですね。
磯部駅は、1分停車
出発の際、豪快に煙を上げました。
この先、ご覧のように勾配になりますから
煙も期待できます。
次回は、この先の踏み切りあたりで狙ってみようかな
しかし、線路と線路の間のタイガーロープも気になります。
難しい選択です。
そして、列車に向けて手を振り見送る少女
癒されますね。
今回のアップは懐かしいＳＬのため
いつになく長い文章になってしまいました。
最後までお付き合いいただきありがとうございます。
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