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今日、しなの鉄道で、115系スカ色がリバイバルで走り始めますね。
という訳で、以前もアップした画像ですが、中央線を走る
１１５系の画像をアップします。
今日も猛暑ですね。
部屋の窓ガラスからすでに、暑さが伝わってきます。
今日は、夜、涼しくなってから夜遊びに出かけてみようかな！
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夜行列車、国鉄色
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コメント（2）
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257系とすれ違い、京葉線を走る波動輸送用編成 ＯＭ１０３
ＯＭとは、大宮車両センターの略
今では、国鉄型特急車両というと豊田ですが
この画像を撮影した2008年ごろは
大宮に波動輸送ようの183系が配属されていました。
現在の185系のような存在だったわけです。
ＯＭというと、Ｖ９時代を知っている昭和オヤジは思わずＯＮを連想！
勿論、
 王、長嶋です。OMだったら・・・王、松井、こんな打順もいいな。
さしずめ183系が王、257系が松井というところでしょうか・・・！
くだらない妄想をする昭和オヤジでした。
さて、このＯＭ１０３ その後、長野に転属「Ｎ１０４」として活躍
波動用として臨時あずさ号・臨時かいじ号を中心に使用され
北陸新幹線延伸開業を目前に控えた2015年3月に廃車となりました。
この編成の特徴が、この先頭車
少し分かりにくいですが、先頭車両の最初の
ドアの後ろに方向幕があります。
通常車両にはありませんから、改造車両という事が分かります。
この車両 クハ182-102
何と種車は サハ481-103 なのです。
中央東線の急行格上げに伴う特急列車増発の際、
逼迫する当時の国鉄財政では不足する先頭車を
新造することも厳しい情勢であったため、
短編成化で余剰になった比較的経年の新しいサハ481形100番台
長野工場でクハ183形1000番台に準じた運転台の取付け
この車両が完成しました。
特急車両の整形手術というところでしょうか。
しかし、外見は変われども、中身はところどころ481系の名残があり
後位側ドアには種車のステップが残存したそうです。
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京葉線開通により総武線から京葉線経由になった
内房線特急「さざなみ」
2002年に撮影
上越新幹線開通により余剰となった「とき」運用の
183系1000番台が総武線地下区間用ATC-5形搭載の改造を施工され
1500番台となって活躍していました。
元祖総武特急、183系０番台と違い、非貫通なのが特徴
「さざなみ」の絵入りヘッドマークは、爽やかなデザインで好きでした。
こんな特急色のすれ違いも当たり前にみられました。
窓ガラスに映る特急色もいいですね！
回送列車で、東京駅へ！
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