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EF65
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関内駅でのＰＦの撮影の後、すぐ次に来る根岸線で、鶴見に戻りました。
関内で、撮影したＰＦをここでも迎撃出来るかと思ったのですが、高島線を通るＰＦのほうが鶴見まで距離的にも短く、京浜東北・根岸線のように駅に止まりませんから、ＰＦのほうがわずかに早く、間に合いませんでした。
実は、鶴見駅のホームの端に、同業者さんがスタンバイしていたのが気になっていたのです。ひとつ前の新子安のホーム端にも同業者さんがいましたから！
お声をかけてみると、185系狙いでした。ＬＳＥが引退したら、今度は185系がターゲットになりそうですね。
すると、関内からのＰＦを逃した私の心を癒すようにＰＦが！
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鶴見川での撮影の後、鶴見川を渡った単機のＰＦ国鉄色が、根岸から貨物を引っ張って鶴見に戻って来る事が分かったので、根岸線の関内駅で迎撃することにしました。
鶴見川の撮影ポイントを14：05に出発、鶴見駅に14：20到着。すぐに京浜東北線・根岸線直通、大船行きに乗車出来、14：40には、関内に到着出来ました。
この時間、これまた、効率良く貨物列車の撮影が出来、14：52に臨時の8092レブルーサンダーが通過。
私鉄駅のようにカーブした乗客の待つホームを、大きな機関車が通過するのは、ちょっと違和感がありましたね。これが、根岸線の魅力かな！
そして、すぐに、5692レが、やって来ました。
釜は、鶴見川で単機で見た2065。心の中でガッツポーズ。
最初、鶴見川で、3075レの遅れでつまずきましたが、後半戦は、なかなかいい感じでした。
近くの中華街で祝杯でも上げたいとこでしたが、一人で寂しいので、諦め、もう一箇所気になるところへ向かいました。
つづく
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いつも行きたいと思っていた鶴見川鉄橋にやっと行ってきました。
東海道を下る貨物列車が2本お昼過ぎにあるので、その時間に合せて向かいました。
京浜鶴見から、歩いて鶴見川鉄橋まで約１５分。何と予想していなかった桃太郎牽引の貨物列車が！
時刻表を良く見ると、根岸線に向かう貨物列車も、ここを通るんですね！
私が撮れなかった貨物列車は、3090レ、12：35ごろ通過。
この鶴見川の撮影ポイントは、お昼過ぎに順光になり、12：30から14：00にかけて、効率的に撮影が楽しめますね。
さて、ＥＦ６４牽引の3075レを待っていると、待てど暮らせどやって来ません。
ＪＲ貨物のサイトを見ると、山手線で、人身事故があり2時間以上の遅れとの事！
残念です。しかし、ここでラッキーなことが！13：35、臨時の8584レが、単機で、しかも国鉄色でやって来てくれました。神は我を見捨てなかった！
そして、13：50、新座からの2079レ。ここで赤い釜を見るのは、ちょっと違和感を感じます。 この角度から、コキも写したくなってしまいました。 14：08、竜王からやってきた、80レ
短時間ではありましたが、しっかり鉄分補給出来ました。 いやー！ＥＨの釜、増えましたね！懐かしいＥＨ１０を思い出します。 最近、国鉄色復活が流行っていますから、ＥＨの釜も、懐かしいＥＨ１０のように黒い釜、復活させて欲しいですね。「ブラックサンダー」いいじゃないですか！
豊橋のお菓子とコラボして！
イメージ画像、スキルが低くて申し訳ございません。
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