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昨日は東京運転所公開で、６１のサプライズ公開があり、皆さん、きっと楽しまれたのでしょうね。
この暑さと、静岡にいる私は、最近、出不精になってしまい、今日も、まったりしながら、過去画像の６１を引っ張り出して、悦に浸っております。
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国鉄 旧型 電気機関車
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台特急北星は、上野と盛岡を結ぶ列車でした。
昭和38年に急行列車として登場した北星は、全車寝台車という豪華な編成でした。
その急行が、昭和50年のダイヤ改正で、20系寝台車に変わり、特急列車へ昇格したのです。
なぜ、この時期に特急へ昇格したのかと言うと、新幹線の博多開業により、減便された関西から九州への寝台特急の車両が余剰となり、これらの車両を使って、特急に昇格したのです。
この日の釜、ＥＦ５８ １１６も広島機関区所属で、で関西の寝台特急の牽引をしていましたが、この北星運用のために、20系客車と共に宇都宮に転属してきた釜です。
１１６は、ブルートレイン牽引のために生涯を捧げた釜でした。
ブルーの５８には、この20系牽引が一番似合いますね。 |
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103系に続き、205系が阪和線から引退します。
奈良線・大和路線にコンバートされるみたいですから、
山手線のようなウグイス色の帯になるのでしょうか？
エメラルドグリーンの103系と並んだら、
大和は撮り鉄で大賑わいとなってしまいますね！
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お正月、成田といえば初詣ですが、撮り鉄にとっては、成田臨！
毎日、色々な列車が臨時列車で運行され楽しませてくれました。
ＥＦ５８も当たり前にやってきていました。
最近は成田臨、少なくなってしまい、寂しい限りです。
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