ANA７４７−２81B JA8175

 

 

 

ANAジャンボで、忘れてはいけないのがこのLR

 

SRと見分けがつかないですが、全日空長距離国際線のパイオニアとして

 

ワシントン、ロサンゼルスに就航していました。

 

そういえば、この機材がロサンゼルスに飛んでいる頃

 

野茂投手が、トルネード投法で大リーグで活躍している頃でした。

2枚目ううですねぇ、TDA改めJASのA300ですね！
短コブ747＆A300、今では超貴重カット！
野茂が夢を与えてくれたいい時代でした（笑）！
この頃、まさか747が無くなるなんて思ってもいませんでした。
逆に737がこんなに勢力拡大ベストセラ-機になるとは・・・

747-100 LRは2階席窓が３つでしたね。
なぜ、当初3個だったんでしょうか・・
客席でなく、ラウンジオンリ-としての考え方だったんでしょうか！？

D51さん、こんばんは。
正直言って、アッパーデッキの窓の数が少ない理由は分かりません。
JALのように、アッパーデッキをベットのように寝られるように使っていたからかもしれません。または、構造上、強度を保つためだったのかもしれません。大昔、TWAのアッパーデッキに乗りましたが、ビジネスクラスでしたが、窓とシート配列が、あっていなくて、私の席は、窓がありませんでした。コメントありがとうございます。