AIR LINE の画像ブログ

D51さん、こんばんは。
かなりお疲れモードの機体でしたね。

こんばんは。
後出しじゃんけんみたいなコメですが（汗）
先日の初日の出のときJA8961が沖止めでバスに乗るまで
間直で744をみてあっちこっち疲れてるなあと感じました。
いずれアップしてみようかと思っていたんですが
とくに垂直尾翼のラダ-付近とテ-ル部分ちょっと辛くみえました。
おもわず垂直尾翼を撮りました。

くまたかさん。こんばんは。
伊丹で4エンジン音楽しめたのですね。

くまたかさん。こんばんは。
私も成田、ご無沙汰ですね。
そろそろ出撃したいですね。

大阪（伊丹）空港での「ジャンボラストフライト」、楽しんできました。
朝６時半ごろから夜７時前まで、空港付近をうろうろしてました。

Tomさん、こんばんは。
そうですね、2エンジンで、あのボディーだったら生き残れたかもしれませんね。

くまたかさん。こんばんは。
久しぶりに747、伊丹に登場ですね。
最後の勇姿を楽しんでくださいね。

いよいよ明日（１月１２日）大阪（伊丹）空港に全日空のジャンボが帰ってきます。
嬉しいけど、これが見納めになってしまうのかと思うと本当に寂しいです・・・

とにかく明日は「ジャンボ祭り」を楽しむつもりです (^o^)

こんばんは
航続距離、キャパシティ、燃費。いずれも最近の新型機には劣っているようですね。残念ですが、引退もやむをえないですね。

tomさん、こんばんは。
短距離のフライトですと、ウィングレッドの効果よりも、ウィングレッドの重さで、燃費向上につながらないということと、国内空港では、翼の大きさが邪魔になることがあるからです。