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手前の黒いのが我が家の６３ビートル（ロミ男）、 国産車は数百台のオイル交換をしたことありますが、６３男はジャーマン車なので一人で作業する自信がありません；；（皆さん同じだよと言うけれど） なので今回はプロの方の ご指導のもと、一緒に作業しました。 皆さん、ご存知のとおり このタイプのビートルはＲＲです。 ジャッキＵＰして後ろから 下を覗いてみるとオイルパンが見えマッスル＾＾ ネジを６本外して この茶漉しのようなフィルターを洗浄してパッキンを新品にして 逆の工程で元に戻して （６本ネジが面倒） 溢れないようにユックリとオイルを入れて 漏れをチェック ＯＫ＾＾ｖ 終了 あっ、うちのロミ男はオイルパン増量タイプなのでオイルだけは予想していた以上に使いました。 ４ℓﾁｮｲ それ以外にも色々と教わりました。 ファンベルトの調整とクラッチ調整とか（手が入りにくい場所でした＾＾；） 次からは一人で作業しまーーーす。ありがとうございました○吉さん。
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WV １９６３
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コメント（2）
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嫁の愛車のロミ男（1963だから６３男）なんですが 沖縄の塩害にさらされて錆が進みかけていました。 色々と対策はしています、電気流したり、ｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄとかね。 それでもやはり・・錆がでますんで。 最後？の手段！ 金額は高いですが ガラスコーティングで塗装を守るってヤツ！！ 先週末に工場にもって行きました。作業は４日ほどかかるそうなんですが、明日 完成です。 台風も近づいていますし、間に合ったって感じですかね。
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熱対策（車のオーバーヒート）のため、アルミの洗濯バサミを買ってきました。 私のサンバーで使うわけではありません ワイフの車に使います。 １９６３年タイプ�機．錙璽殴鵐咫璽肇襦� 気温が問題ではなくて、渋滞時での対策なんです。 沖縄、那覇近郊は慢性の渋滞に悩まされていますのでね。
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