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ダックス 水面下で方向転換してました。今はこんな感じです。 でね、タイヤホイールが今日 届いたんですが・・ 予想はしてましたが、センターが出てません。 はぁ＾＾； Ｇクラの3.5ｊはポン付けでセンター出ていたんで＾＾ｖ これ（中華ホイール）もいけるかと思ったんだけど 甘かった ケーキにチョコをかけるくらい甘かった おそらく５mmほど 右にずれている ハブを削って カラーをつくるしかないかな 他に方法は・・あぅ〜・・ ついでにノーマルのハンドルストッパーをぶった切ったから、また溶接しないといけないさー あぅ 〜・・
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初期型DAXの書 完
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コメント（2）
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届いた・・否 今 取りに行った。郵便局にねｗ ダックスのタイヤホイールが来ました。＾＾ 130/60/10 よそう以上に太いです。 入るか心配になってきました またポン付けできないのでしょうかｗ これ最初はカブに付けようと思ってましたが、路線変更のＤＡＸは装着することにします。 休みにやることできた わーい
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今まではカブ９０のマフラーを使ってましたが、音が好みじゃない・・。 というわけで、マフラーを純正品に交換しました。 そうは言っても ST50の純正じゃなく、ST70の純正です。さっそく取り付け・・ なんだい！サスに干渉するではないですか・・・。 なんだかんだと試行錯誤・・・前回アルミ素材でマフラーステーを作ったらツーの途中で折れたという なさけない経験があるので、今回は２mm鉄板でステーを作り 取り付け終了。 エンジンが最初かからない、数十回キックの後 なんとかかかるが アイドリングがものすごく早い、そして止まる。 全っ然 安定しないではないですか！ アクセルまわすと止まる 排気が変わったから調整やり直し・・ということですか ただ、排気音は私の好みになりました。
腐って（サビても）純正 静かです。 |
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今日は数時間試走行で日が暮れました。 ゴーヤ社長の数回にわたり教えてもらい やっと 不調？の原因を突き止めました。 原因は・・、ポイントのずれでした。（悲） 今回の教訓 まずはポイントを合わせろ 最初にキャブだキャブだと自分で決め付けていたので・・。 とりあえず、ポイントのずれを修正して、試走 Mｊ９５ ｎｊ真ん中 エアﾌｨﾙﾀ無し ・・あきらかに原因はポイントだと実感できるほど変わりました。 そして、プラグをチェック。 けつね色です。 まだ、もう少しポイントの調整が必要ですが とりあえず明日の慰霊の日には間に合いそうです。 ※慰霊の日は車で行くと大渋滞に巻き込まれるので二輪が一番です。
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気温３１度 湿度（たぶん）高い 天気最高 入道雲がモクモクと・・ はーい 今日もセッティング始めます。 昨日の続き、そのまま少し走ってみます。 かぶりまくり そんでゴーヤー隊長のところへメールをしてアドバイスをいただきました。 色々とアドバイスをいただきまして、一番試しやすいのから実践しました。 ﾆｰﾄﾞﾙの最薄化 うん、好転した。 真っ黒プラグから少し茶色へ MJを９８から９５へ そんでNJクリップを真ん中へ・・。 さて、試走開始。 続く
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