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１９９８年、結局、アラバマには４回行ったが、これが最後だった。
２０年前だ。
ボビー・ブレビンズの家の敷地で九二式重機関銃を撃った。
その時にオレゴンの父親と一緒に来た少年と会った。
２０年後、僕を訪ねて来た。
昨日、昼を食べて、家に寄ってもらい、共通の興味に関して広く、深く
語りあった。
「あの時、スピルバーグのエンパィヤー・オブ・ザサンの音楽を聴いて
いたね」と言う思いで話から入った。
日本には旅行で来て、全国各地を旅していたらしい。
北海道から岩国までの様々な地で見聞きした経験を語ってくれた。
歴史の教師だから歴史には詳しい。
「日本の武器兵器」への投稿を依頼した。
日本の銃砲に関する研究も新たな時代に入ったようだ。
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2018年11月04日
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藤野 道格博士がノースカロライナでホンダジェットを開発し、
販売も好調で昨年、ビジネスジェットをして世界一になった成功話だ。
聴衆は大体が本社体制派的キャラの爺ばかり、どこまで理解できたか？
自分の経験では本社やかっての同僚は敵でしかなかった。
「お前など一生、アメリカにいろ」が彼らの態度。
多分、藤野さんも本社のあの陰険な小男の社長にいじめられたに
違いない。
昨日のエビオニクスの話は三菱に、この話はトヨタに聞かせたい。
まずは「まとめる」と言うビジネス概念は米国でのスタートアップには
通用しない。
はじめから揃った、同じ意識の人間など集められない、またこちらも
明日は何が出てくるか分からない。勿論、能力的にも他では
勤まらない人間で始めなければならない。
ビジネスにはさまざまな相手がある。
そんなかんやで、自分の感性だけが勝負という世界も出てくる。
この辺りの藤野さんの話は適度に英語も出るが分かり易い。
彼は学術派だから自分が開発した理論は論文にすれば良いと
言うアドバンティジがあった。
航空機産業は保守的であり、新しいものはステップを追う、
現場を見て、現実を悟るとの信念と、
「まとめる」と言うのは極めて日本的な概念で、外国でのスタートアップ
には通用しないが、結論だと感じた。
自分の「リーダーシップ」、これは現実を見て、感性で語るが
キーだと。
ミシシッピー州をかわきりに米国南部で生活し、仕事をしてきた
藤野さんのような方をホンダは大切に大切にすべし。
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