こんにちは、ゲストさん
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最近、本職の整備多忙につきなかなか進まなかった事が一つ。
セローのオイル漏れ処理。 シリンダーガスケットまでのパーツを揃え修理開始。 きっちり組んで、免許取りたての息子で試運転させたが、なぜかオイルが漏れていた  左のクランクケースカバーを開けると、マグネトーがオイル漬け  結局…サイドカバーのオイルシールの崩壊が原因と確認。 開けたくないシリンダーの掃除をしただけであった。 オイルシールの交換は自分でも出来るが、田舎のバイク屋さんには仕事も必要というわけで外注整備  今年は当たり年だなぁ 
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最新のコメント
昔、生乾きでたばこに火をつけたら手が燃えてましたけど、体温で気化して熱くないんですよね(笑)
だもんで目よりメガネのコーティングの心配してましたよ
ガソリンは比較的簡単に落ちるから良いけど灯油やギヤオイルは何時までたっても臭いですからね〜
実際の原因でなかったとしても
それはそれで整備として良かったと思います😅
なかなか手を出さない場所ほど何か有った時にはとんでもないことになるものですね
[ nimo ]
2017/6/25(日) 午前 9:50
> nimoさん
整備はすればするほど深みにはまってしまいます。
サービスマニュアルとヤマハのオンライン部品検索のおかげで効率よく修理が出来るのがありがたいですね。
[ 茶畑 ]
2017/6/25(日) 午後 0:33