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今年最初に撮影した車両は叡山電車８００系。
貴船・鞍馬の山藤をイメージした紫が特徴的な８１３−８１４号の編成です。
（２０１７年1月出町柳〜元田中間にて撮影）
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鉄道旅・鉄道写真
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コメント（2）
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北陸新幹線の未着工となっている区間（敦賀〜新大阪）について、
小浜京都ルートに正式決定となりました。
北陸各県が京都駅を通してほしいという要望もあり、
京都側も最低限京都駅だけは通すという成果を得られたのですから、
個人的にはまぁ予想通りなのかなという感じがします。
京都府側は舞鶴ルート、滋賀県側は米原ルートを推していましたが、
京都に住む人間から見ても、舞鶴ルートはかなり無理のあるルートだったと思います。
まず第一に遠回りになり、時間が余計にかかること。
スピード重視で近畿圏〜北陸圏の交通網を作るという視点に立てばメリットはほとんどないように見えます。
舞鶴でも一部を除けばあまり期待の声はないように思えます。
（小浜京都ルートを有利するための案という話も耳にはしましたが…）
山陰新幹線の話もありますがそれはまた別で考えればいいわけですし、
それであれば舞鶴の可能性あるかもしれませんね。
そして、京都〜新大阪間ですが、個人的には東海道新幹線とほぼ並行するようなルートでいいのではないかと思いましたが、京都〜京田辺（学研都市）〜新大阪のルート案も出ており、こちらはまだ未定。
学研都市は発展している地域ではありますが、こちらに新駅を作るというのは現段階では疑問が残ります。
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京阪特急として活躍する８０００系に２０１７年上期の導入を目指して、
「プレミアムカー」の概要が発表されたので取り上げてみたいと思います。
京阪特急の有料指定席車両となるプレミアムカーは、
８０００系の６号車に京阪電鉄で初となる1両あたり片側1か所の乗降扉のみで、
「金色の扉」となる模様。
資料によると、車内は１＋２の三列リクライニングシート。
コンセントに大型テーブルも装備。
大型のヘッドレストも付き、
車内全体が都会的で落ち着いた車両という印象を受けました。
近鉄や南海の車両にあるようなデラックスシート、
或いはJRのグリーン車に近いポジションの座席になりそうですね。
京阪沿線民としては一度利用してみたいです。
なお、８０００系は９月末頃から一部が７両編成になるみたいです。
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宇治線宇治〜中書島間をワンマンで運用されている１３０００系です。
アニメ「響け！ユーフォニアム２０１６」高坂麗奈ヘッドマーク付きです。
ヘッドマーク部分。
（２０１６年８月撮影）
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